M/V Yemaya II (Inaktiv)

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War mit meiner Frau vom 21.2.2014 bis 2.3.2014 au ...

War mit meiner Frau vom 21.2.2014 bis 2.3.2014 auf der 34m langen Yemaya II. 10 Tagesreise nach Malpelo (Kolumbien). Abfahrt von Puerto Mutis (Panama) in ca. 30 Stunden über ruhigen Pazifik. Die Yemaya II, 1965 als hochseegängiges Versorgungsschiff für die Bohrplattformen im Golf von Mexico von einer amerikanischen Werft vom Stapel gelaufen, wurde ca. 2009 zum Tauchschiff umgebaut. Sie verfügt über 2 Dieselmotoren und 3 Stromgeneratoren. 2 Stromkreise versorgen mit 110 Volt, 1 Stromkreis mit 220 Volt.
Getaucht wird üblicherweise mit NITROX (32; 1.6). AIR ist ebenso möglich aber nicht empfehlenswert für Malpelo wegen der längeren Tauchzeiten.
Das Schiff verfügt über 2 Hauptdecks. Das Kabinendeck und das Upperdeck auf welchem sich das Leben und vor allem köstliche Essen! abspielt.
Angenehm ist, dass das Upperdeck offen konzipiert ist, zu 3/4 überdacht ist und daher einen sehr großzügigen Eindruck hinterläßt.
Bei Schlechtwetter, Seegang oder Regen können durchsichtige Planen abgerollt werden um Wind und Wasser abzuhalten.
Es ist Platz und vor allem groß genug für den eigenen Freiraum damit man sich auch mal zurückziehen kann.
Gepolsterte Bänke auf beiden Seiten, zwei Tische für die gemeinsamen Malzeiten und Liegen und Sessel zum Faul sein und lesen.
Das Schiff ist sehr sauber und in einem sehr guten Erhaltungszustand.
Bettwäsche und Handtücher in den Kabinen wurden automatisch nach 4 Tagen gewechselt. Die Betten täglich gemacht.
Süßwasser steht rund um die Uhr zur Verfügung und es gibt keine Kanppheit. Es gibt eine Meerwasserentsalzungsanlage an Bord.
3 Hauptmalzeiten und Vor- sowie Nachmittags, zwischen den Tauchgängen, werden köstliche Snacks gereicht.
Die Yemaya II fährt auch nach Cocos Island (Costa Rica) und die Insel Coiba (Panama) an.
Bei ruhigem Wasser ohne starke Strömung, können sogar Ausflüge mit Kajaks unternommen werden wovon die Yemaya über 4 Stück verfügt.
Getaucht wird von den Beibooten (keine Schlauchboote), den Skiffs, aus. Diese sind bestens gerüstet (je 2 x 140 PS, Suzuki Außenborder)um auch bei särkerem Seegang problemlos die Tauchplätze anfahren zu können.
Das Schiff ist nicht mehr neu, aber sehr zuverlässig, robust gebaut und auch bei stärkerem Seegang angenehm ruhig im Wasser liegend. die beiden Dieselmotoren und die Generatoren sind deutlich hör- und spürbar mit dem zugehörigen Schiffsgeruch. Generatoren sind 24h im Betrieb und sorgen dafür dass die Vorräte immer Tiefgekühlt bleiben und Eis für Getränke zur Verfügung steht.

Diveequipment: Wir hatten den Eindruck von stets sauberem Gemisch und bestens gewartetem und neuwertigem Equippment.

Marginale Abnützungserscheinungen und Fallweise auftretende Unpässlichkeiten der Passagiere werden durch die fantastische Mannschaft ausgeglichen. Ich habe mich so sicher wie in Abrahams Schoß gefühlt und die Crew hat ihren Gästen das Leben auf dem Schiff so angenehm wie möglich gemacht. Meine Frau und ich haben einstimmig festgestellt, dass diese Crew inklusive der beiden Diveguides, für unseren entspanntesten Tauchurlaub bisher (7 Liveaboards) gesorgt haben. Es herrschte immer eine fröhliche Stimmung, vor allem Dank Erika und Luis!

A very big THANK YOU to all:
Captain William (USA) <-- No Problem
Diveguide Erika (Col) <-- ´Dori´ singing with the sharks
Diveguide Luis (SPA) <-- ´Take a deep breathe and ... rrr e e l a x x!´
Cook Nestor (PERU) <-- Delightfull!
Engineer Sergio (NIC) <-- ´My engines smoke - so do i´
Skiffdriver Mello (PA) <-- Yeah! so cool
Skiffdriver Nonil (PA) <-- can double ´Carlos´ of ´Desperate Housewifes´
Bartender Nelson (PA) <-- Miami Vice
Roommate Portugal (PA) <-- Guest´s cleaning station



Yemaya II vor Malpelo


Eagle Rays - for Erika

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GünthiAOWD1100 TGs

Wir waren im Mai 2013 mit der Yemaya II in Malpel ...

Wir waren im Mai 2013 mit der Yemaya II in Malpelo.
Bei den vorangegangenen Beschreibungen haben wir den Eindruck, das mehr die Tauchgebiete als das Schiff als solches bewertet wurden.
Dies war unsere vierzehnte Bootsafari und wir würden das Schiff im unteren Drittel einordnen.
Wir haben z.B. Cocos mit der Underseahunter, Galapagos mit der Agressor, Ägypten mit der Seven7Sea und die Malediven mit der Baani Adventure betaucht. Zu diesen Schiffen besteht in Sachen Komfort, Verpflegung, Kabinen und Gesamteindruck schon ein großer Unterschied. Außerdem ist der Kapitän David bei größeren Problemen total überfordert, sein Krisenmanagement ist sehr bescheiden.
Der Tauchbetrieb ist allerdings voll in Ordnung. Wir haben mit Tauchguide Erica super Tauchgänge absolviert. Tauchguide Stan ist mehr Kampftaucher, so nach dem Motto „wo ist die Strömung, kämpfen wir dagegen an“. Dafür hat er uns mitten in eine riesige Schule von Seidenhaien geführt, die uns den ganzen Tauchgang umkreisten.
Für den Tauchbetrieb gibt es die volle Punktzahl, für das Schiff müssen wir aber wieder 2 Flossen abziehen.

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Waren vom 17.08.2012-26.08.2012 zum 2.Mal auf der ...

Waren vom 17.08.2012-26.08.2012 zum 2.Mal auf der Yemaya. Haben eigentlich die Cocos-Tour gebucht, die aber wegen zu wenig Teilnehmern 7 Wochen vor Abfahrt abgesagt wurde. Alternativ haben wir uns entschlossen zum zweiten Mal die Malpelo-Tour zu buchen. Unsere Erwartungen waren eher gering, wir wurden jedoch äußerst positiv überrascht.
Das Tauchen war im Vergleich zu unserem ersten Trip( Ende Mai 2010) um Klassen besser. Wir hatten bei jedem Tauchgang riesige Hammerhaischulen, mehrmals Walhaie, vereinzelt Mantas, Galapagoshaie und einige Taucher hatten auch das Glück, das ´Monster´ (small tooth sandtiger) zu Gesicht zu bekommen. Die Wassertemperaturen bewegten sich zwischen 28° und 18° unterhalb der Termocline( die machmal bei ca. 20m und manchmal bei > 25m lag).
Das Boot kannten wir ja bereits, ist immer noch in gutem Zustand und auch die Crew war teilweise noch die Gleiche. Leider hat der Koch ´Juan´ das Schiff verlassen, aber auch sein Nachfolger hat seine ´Sache´ bestens gemacht.
Wegen der kurzfristigen Umbuchung hatten wir ´nur´ eine Kabine mit geteiltem Bad. Die gemeinsame Badbenutzung klappt aber probemlos und das Bad wird jeden Tag gründlich gereinigt.
Absolute Spitze sind die Skiff-driver, die auch bei hohen Wellen genau wissen, wo die Taucher abzuholen sind. Die Briefings erfolgten ausführlich und sehr auf Sicherheit bedacht. (man taucht ja schließlich in ´the middle of nowhere´)
Fazit: wer Großfisch sehen will und die relativ lange Anreise aus Deutschland nicht scheut, kommt hier voll auf seine Kosten.

P.S: Wir haben im Anschluss Panama mit einem Mietwagen auf eigene Faust erkundet, was völlig unproblematisch war. Es gibt tolle Strände, unberührte Natur und Unterkünfte für jeden Geldbeutel.
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Allgemein Infos

Schiffsklasse:
Komfortklasse
Baujahr:
NIcht spezifiziert.
Länge:
NIcht spezifiziert.
Breite:
NIcht spezifiziert.
Anzahl Kabinen:
NIcht spezifiziert.
  • Kabinen mit DU/WC
Max. Anzahl Taucher:
NIcht spezifiziert.
Motoren:
NIcht spezifiziert.
Max. Geschwindigkeit:
NIcht spezifiziert.
Generatoren:
NIcht spezifiziert.
Kompressoren:
NIcht spezifiziert.
Treibstofftank:
NIcht spezifiziert.
Wassertank:
NIcht spezifiziert.
Zodiak Anzahl:
NIcht spezifiziert.
Zodiak Motoren:
NIcht spezifiziert.
Anzahl Besatzung:
NIcht spezifiziert.
Anzahl Guides/TL:
NIcht spezifiziert.
Anzahl Flaschen:
NIcht spezifiziert.
Flaschengrößen:
NIcht spezifiziert.
DIN/INT:
4
Flaschenmaterial:
4
Ausstattung
  • Entsalzungsanlage
  • Klimaanlagen Kabinen
  • Klimaanlage Salon
  • Sonnendeck
  • Taucherplattform
  • Aufenthaltsraum
  • DVD / TV
Tauchtechnik
  • Nitrox
  • Trimix
  • Rebreathersupport
  • Lademöglichkeit 12/24V
  • Lademöglichkeit 110V
  • Lademöglichkeit 220V
  • Kameraverleih
  • Computerverleih
Kommunikation
  • Bordfunk
  • Satellitentelefon
  • Satellitenfax
Sicherheit
Sauerstoffausstattung:
NIcht spezifiziert.
  • Erste Hilfe Ausrüstung
  • Rettungsinseln
Anzahl Rettungswesten:
NIcht spezifiziert.
Technik
  • GPS
  • Radar
  • Echolot
  • Fishfinder
Aktivitäten
  • Wasserski
  • Angeln/Fischen
  • Parasailing
  • Abendprogramm