Hallo,auch bei mir ist einmal Gepäck aus Ägypten ...
Hallo,
auch bei mir ist einmal Gepäck aus Ägypten nicht angekommen, ich dachte, dies wäre eine Ausnahme gewesen...
Als schlecht empfand ich die Informationen und die Organisation der Abwicklung des Gepäckverlustes. Gott sei Dank, dass dies auf dem Rückflug passierte.
Dass ein Obulus für Sportgepäck zu entrichten ist, finde ich ok, nur 25 Euronen/Flug halte ich für überzogen. Vielleicht kann mir Condor auch einmal erklären, was der Unterschied zwichen 30 kg Tauchgepäck und 30 kg Golfausrüstung (kostenlos) ist?
Das der Service für mich nicht überragend ist und man m.E. in diesen Fliegern besonders eng sitzt, sei verziehen. Service und Komfort kostet halt...
Vielleicht kann mir Condor auch einmal erklären, was der Sinn eines Vorzeigens der Tauchlampe beim Vorabend-CheckIn ist und ich dann die Borkarten trotzdem nicht erhalte? Warum soll ich die Lampe am nächsten Tag nochmals beim CheckIn vorzeigen und mich in die lange Schlange einreihen? Der Vorabend-CheckIn ist somit nutzlos. Warum ist diese Praxis nicht in den Hinweisen zum Sportgepäckt aufgeführt? Oder war das bei mir eine Ausnahme nach Gutdünken?
Verfolgt man die derzeitige Presse, gewinne ich den Eindruck, dass Condor vielleicht ganz langsam solch ein System wie R. aus GB aufbauen möchte. Ob das gut geht?
auch bei mir ist einmal Gepäck aus Ägypten nicht angekommen, ich dachte, dies wäre eine Ausnahme gewesen...
Als schlecht empfand ich die Informationen und die Organisation der Abwicklung des Gepäckverlustes. Gott sei Dank, dass dies auf dem Rückflug passierte.
Dass ein Obulus für Sportgepäck zu entrichten ist, finde ich ok, nur 25 Euronen/Flug halte ich für überzogen. Vielleicht kann mir Condor auch einmal erklären, was der Unterschied zwichen 30 kg Tauchgepäck und 30 kg Golfausrüstung (kostenlos) ist?
Das der Service für mich nicht überragend ist und man m.E. in diesen Fliegern besonders eng sitzt, sei verziehen. Service und Komfort kostet halt...
Vielleicht kann mir Condor auch einmal erklären, was der Sinn eines Vorzeigens der Tauchlampe beim Vorabend-CheckIn ist und ich dann die Borkarten trotzdem nicht erhalte? Warum soll ich die Lampe am nächsten Tag nochmals beim CheckIn vorzeigen und mich in die lange Schlange einreihen? Der Vorabend-CheckIn ist somit nutzlos. Warum ist diese Praxis nicht in den Hinweisen zum Sportgepäckt aufgeführt? Oder war das bei mir eine Ausnahme nach Gutdünken?
Verfolgt man die derzeitige Presse, gewinne ich den Eindruck, dass Condor vielleicht ganz langsam solch ein System wie R. aus GB aufbauen möchte. Ob das gut geht?