Im Juni flogen wir von Frankfurt nach Cebu und wi ...
Im Juni flogen wir von Frankfurt nach Cebu und wieder retour. Die Wahl fiel auf Cathay, weil sie die kürzesten Flugzeiten mit jeweils nur einem Stopover in Hongkong und die günstigsten Flugzeiten hatten. Das war uns den Aufpreis gegenüber anderen Airlines, z.B. Qatar wert.
So flogen wir kurz nach Mittag in Frankfurt ab und erreichten Cebu am nächsten Mittag, wodurch wir stressfrei die Fähre nach Tagbilaran auf Bohol erreichten.
Das Freigepäck beträgt bei Cathay 20kg + 10kg für Tauchgepäck bei Vorlage des Brevets, welches beim CheckIn auch wirklich vorgelegt werden musste.
Eine Vorreservierung von Sitzplätzen war ebenso problemlos möglich, genau wie die vorsorgliche Anmeldung von Tauchlampen per Telefon. Diese gehören bei Cathay ins Handgepäck, Batterien/Akkupacks bzw. Brenner sind zu entnehmen.
Die Bordverpflegung war in der Vergangenheit qualitativ besser, heiße feuchte Tücher gab es auch nicht mehr, das Bordentertainmentprogramm hatte Macken (Hinflug: Abweichung von gezeigtem/gespieltem Programm zu den Ankündigungen im Bordjournal; Rückflug: Spiele funktionierten bei mir nicht mehr, ständiger Absturz und Probleme bei der Umschaltung zwischen TV, Musik und Infoprogramm).
Die Stopover in Hongkong betrugen jeweils knapp zwei Stunden (abhängig vom Flugplan kann es aber auch länger dauern), welche wir zum Beine vertreten nutzten.
Auf dem Rückflug hatten wir dann beide plötzlich 5kg Übergepäck, was wohl a) an den Waagen auf dem Airport von Cebu, b) der noch nicht ganz trockenen Tauchausrüstung und c) zwei Litern Tanduay Rum als Mitbringsel lag. Wir wurden einfach durchgewunken, bei Qatar habe ich da schon andere Sachen erlebt.
Der Rückflug startete 20 Uhr in Cebu, man konnte also vorher den Tag für „ermüdende Tätigkeiten“, wie Sightseeing und Shopping nutzen, um dann auf dem zweiten Stück von Hongkong nach Frankfurt einige Stunden zu schlafen, um 6 Uhr morgens einigermaßen fit
den Flieger zu verlassen.
Die Abzüge ergeben sich aus der Qualität der Bordverpflegung (gerade im Vergleich zur Vergangenheit), den Problemen mit dem Entertainmentprogramm und einer „Panne“ bei der vorherigen Klärung offener Fragen.
Auf der Boot im Januar verteilte Cathay Pacific noch Flyer mit einer Service-E-Mail-Adresse und einer „normalen“ Telefonnummer für Rückfragen. Nur kam leider auf eine Mail an die angegebene Adresse nie eine Antwort, die angegebene Telefonnummer ist nicht mehr aktiv, stattdessen muss man eine 0180…-Nummer anrufen, dort war die Service-E-Mail-Adresse gar nicht bekannt, aber es wurden mir wenigstens telefonisch alle offenen Fragen beantwortet.
So flogen wir kurz nach Mittag in Frankfurt ab und erreichten Cebu am nächsten Mittag, wodurch wir stressfrei die Fähre nach Tagbilaran auf Bohol erreichten.
Das Freigepäck beträgt bei Cathay 20kg + 10kg für Tauchgepäck bei Vorlage des Brevets, welches beim CheckIn auch wirklich vorgelegt werden musste.
Eine Vorreservierung von Sitzplätzen war ebenso problemlos möglich, genau wie die vorsorgliche Anmeldung von Tauchlampen per Telefon. Diese gehören bei Cathay ins Handgepäck, Batterien/Akkupacks bzw. Brenner sind zu entnehmen.
Die Bordverpflegung war in der Vergangenheit qualitativ besser, heiße feuchte Tücher gab es auch nicht mehr, das Bordentertainmentprogramm hatte Macken (Hinflug: Abweichung von gezeigtem/gespieltem Programm zu den Ankündigungen im Bordjournal; Rückflug: Spiele funktionierten bei mir nicht mehr, ständiger Absturz und Probleme bei der Umschaltung zwischen TV, Musik und Infoprogramm).
Die Stopover in Hongkong betrugen jeweils knapp zwei Stunden (abhängig vom Flugplan kann es aber auch länger dauern), welche wir zum Beine vertreten nutzten.
Auf dem Rückflug hatten wir dann beide plötzlich 5kg Übergepäck, was wohl a) an den Waagen auf dem Airport von Cebu, b) der noch nicht ganz trockenen Tauchausrüstung und c) zwei Litern Tanduay Rum als Mitbringsel lag. Wir wurden einfach durchgewunken, bei Qatar habe ich da schon andere Sachen erlebt.
Der Rückflug startete 20 Uhr in Cebu, man konnte also vorher den Tag für „ermüdende Tätigkeiten“, wie Sightseeing und Shopping nutzen, um dann auf dem zweiten Stück von Hongkong nach Frankfurt einige Stunden zu schlafen, um 6 Uhr morgens einigermaßen fit
den Flieger zu verlassen.
Die Abzüge ergeben sich aus der Qualität der Bordverpflegung (gerade im Vergleich zur Vergangenheit), den Problemen mit dem Entertainmentprogramm und einer „Panne“ bei der vorherigen Klärung offener Fragen.
Auf der Boot im Januar verteilte Cathay Pacific noch Flyer mit einer Service-E-Mail-Adresse und einer „normalen“ Telefonnummer für Rückfragen. Nur kam leider auf eine Mail an die angegebene Adresse nie eine Antwort, die angegebene Telefonnummer ist nicht mehr aktiv, stattdessen muss man eine 0180…-Nummer anrufen, dort war die Service-E-Mail-Adresse gar nicht bekannt, aber es wurden mir wenigstens telefonisch alle offenen Fragen beantwortet.