Keine Empfehlung
️ Taucherwarnung – Safari-Schiff „New Life“, Ägypten (Port Ghalib – St. John’s, 13. - 20. September 2025)
Wir waren im September 2025 mit 17 Taucherinnen und Tauchern an Bord der „New Life“ auf der Südtour von ab Port Ghalib im Roten Meer.
Dort traten gravierende Sicherheitsmängel, technische Ausfälle und grob fahrlässige Handlungen auf. Diese Erfahrungen müssen aus Gründen der Tauchsicherheit und des Umweltschutzes öffentlich gemacht werden.
Hauptkritikpunkte:
Sicherheit & Gesundheit
• Dieselgeruch in Kabinen, Salon und Atemluft: Mehrfach deutlicher Diesel-/Abgasgeruch in den Tauchflaschen → Flaschen mussten entleert werden (akute Gefahr für Leib und Leben).
• Stromschlaggefahr: Badezimmerarmaturen in Kabine 6 standen unter Strom.
Technik & Ausstattung
• Klimaanlagen defekt (Kabinen & Speisesaal, speziell in Kabine 7 gab es einen Totalausfall der Klimaanlage und dadurch bis 40 °C im Raum).
• WC- und Wasserausfälle in mehreren Kabinen.
• Wasserlecks: Austritt aus Decken-Spots im Salon und auf dem Tauchdeck.
• Zodiacs unzuverlässig: des öfteren vielen sie aus und wurden dadurch selten verwendet- ergo gab es nahe zu nur Boot zu Boot Tauchgänge.
Umweltverstöße
• Ablassen von Diesel/Öl über dem Riff → großflächiger Ölfilm, kontaminierte Ausrüstung.
• Ablassen von Fäkalientanks über dem Riff → Taucher stiegen zwischen Fäkalien auf (zeitlicher Abstand zwischen Einleitung und Tauchgang: nur ca. 28 Minuten).
• Starker Dieselrußausstoß – kein zeitgemäßer Umweltschutz.
Verhalten der Crew/Betreiber
• Beschwerden der Gäste wurden nicht ernst genommen.
• Konflikt zwischen Guide und Kapitän erschwerten die Situation.
Zusammenfassung
Die „New Life“ ist kein modernes Stahlschiff, sondern ein alter, umgebauter Rumpf in sehr schlechtem Wartungszustand. Der äußere Eindruck täuscht über gravierende Mängel hinweg.
Das Schiff stellt nach diesen Erfahrungen ein erhebliches Risiko für die Sicherheit von Tauchgästen dar und verursacht massive Umweltbelastungen. Und wurde gesagt, dass Schiff ist 3 Jahre alt, ja nach dem Umbau …. Bzw. Zubau.
Leider nach dieser Erfahrung muss ich sagen, es wundert mich nicht, dass es aktuell vermehrt zu sinkenden Booten kommt, denn einfach veraltete Boote wahllos um- & zubauen macht keinen Sinn.
Wir sind froh, nach dieser Reise alles gesund überstanden zu haben.
Empfehlung
• Europäische Reiseveranstalter und Tauchverbände sollten die „New Life“ in diesem Zustand nicht mehr anbieten oder empfehlen.
• Taucherinnen und Taucher wird dringend geraten, dieses Schiff zu meiden, bis eine nachweisliche Generalüberholung und unabhängige Sicherheitsabnahme erfolgt ist.
• Verantwortliche Stellen (Umweltbehörden, Hafenbehörden, Tauchverbände) sollten informiert werden.
Beweisfotos liegen vor (u. a. dokumentieren sie die Fäkalieneinleitung ins Riff, ca. 28 Minuten vor dem Einstieg der Taucher).
Mit freundlichen Grüßen und gut Luft
Marcel Liebmann
CMAS * Instructor
Wir waren im September 2025 mit 17 Taucherinnen und Tauchern an Bord der „New Life“ auf der Südtour von ab Port Ghalib im Roten Meer.
Dort traten gravierende Sicherheitsmängel, technische Ausfälle und grob fahrlässige Handlungen auf. Diese Erfahrungen müssen aus Gründen der Tauchsicherheit und des Umweltschutzes öffentlich gemacht werden.
Hauptkritikpunkte:
Sicherheit & Gesundheit
• Dieselgeruch in Kabinen, Salon und Atemluft: Mehrfach deutlicher Diesel-/Abgasgeruch in den Tauchflaschen → Flaschen mussten entleert werden (akute Gefahr für Leib und Leben).
• Stromschlaggefahr: Badezimmerarmaturen in Kabine 6 standen unter Strom.
Technik & Ausstattung
• Klimaanlagen defekt (Kabinen & Speisesaal, speziell in Kabine 7 gab es einen Totalausfall der Klimaanlage und dadurch bis 40 °C im Raum).
• WC- und Wasserausfälle in mehreren Kabinen.
• Wasserlecks: Austritt aus Decken-Spots im Salon und auf dem Tauchdeck.
• Zodiacs unzuverlässig: des öfteren vielen sie aus und wurden dadurch selten verwendet- ergo gab es nahe zu nur Boot zu Boot Tauchgänge.
Umweltverstöße
• Ablassen von Diesel/Öl über dem Riff → großflächiger Ölfilm, kontaminierte Ausrüstung.
• Ablassen von Fäkalientanks über dem Riff → Taucher stiegen zwischen Fäkalien auf (zeitlicher Abstand zwischen Einleitung und Tauchgang: nur ca. 28 Minuten).
• Starker Dieselrußausstoß – kein zeitgemäßer Umweltschutz.
Verhalten der Crew/Betreiber
• Beschwerden der Gäste wurden nicht ernst genommen.
• Konflikt zwischen Guide und Kapitän erschwerten die Situation.
Zusammenfassung
Die „New Life“ ist kein modernes Stahlschiff, sondern ein alter, umgebauter Rumpf in sehr schlechtem Wartungszustand. Der äußere Eindruck täuscht über gravierende Mängel hinweg.
Das Schiff stellt nach diesen Erfahrungen ein erhebliches Risiko für die Sicherheit von Tauchgästen dar und verursacht massive Umweltbelastungen. Und wurde gesagt, dass Schiff ist 3 Jahre alt, ja nach dem Umbau …. Bzw. Zubau.
Leider nach dieser Erfahrung muss ich sagen, es wundert mich nicht, dass es aktuell vermehrt zu sinkenden Booten kommt, denn einfach veraltete Boote wahllos um- & zubauen macht keinen Sinn.
Wir sind froh, nach dieser Reise alles gesund überstanden zu haben.
Empfehlung
• Europäische Reiseveranstalter und Tauchverbände sollten die „New Life“ in diesem Zustand nicht mehr anbieten oder empfehlen.
• Taucherinnen und Taucher wird dringend geraten, dieses Schiff zu meiden, bis eine nachweisliche Generalüberholung und unabhängige Sicherheitsabnahme erfolgt ist.
• Verantwortliche Stellen (Umweltbehörden, Hafenbehörden, Tauchverbände) sollten informiert werden.
Beweisfotos liegen vor (u. a. dokumentieren sie die Fäkalieneinleitung ins Riff, ca. 28 Minuten vor dem Einstieg der Taucher).
Mit freundlichen Grüßen und gut Luft
Marcel Liebmann
CMAS * Instructor