Ich war mit Craggan zur selben Zeit auf dem Boot. ...
Ich war mit Craggan zur selben Zeit auf dem Boot.
Craggan hat bereits fast alles gesagt. Premiumclass? nicht wirklich..... da fehlen schon ein paar Kleinigkeiten wie von Craggan beschrieben - und schliesslich findet sich Premium auch im zu zahlenden Preis wieder....
Weiterhin alles andere als Premium: Scheinbar ist keine Membranmischanlage für Nitrox vorhanden. Die Nitroxfüllungen wurden vom Guide persönlich händisch also nach Partialdruckmethode und Kopfrechnen durchgeführt. Das funktioniert zwar aber passt aber eben nicht zu Premium (vgl. wieder Lady Sarah und Obsession).
Weiterhin fand ich unprofessionell, daß die Kennzeichnung der Nitroxflaschen lediglich durch einen kleinen Streifen Isolierband stattgefunden hat. Man schaue sich da im Vergleich wieder die Flaschen auf der Obsession an: die sind schon entsprechend EAN lackiert...
Alles in allem hats trotzdem viel Spaß gemacht. Schade ist, daß man sich für das teure Geld mittlerweile die Riffs im Süden mit 8 Booten und mehr teilen muss, was durch den Ausbau von Port Ghalib und einem einheitlichen Auslauftermin von Donnerstag für die meisten Safariboote sicher noch schlimmer wird. Es lagen 35-40 Boote im Hafen und da wird ja noch viel gebaut....dies ist aber kein Fehler der Beau Rivage
Port Ghalib
Craggan hat bereits fast alles gesagt. Premiumclass? nicht wirklich..... da fehlen schon ein paar Kleinigkeiten wie von Craggan beschrieben - und schliesslich findet sich Premium auch im zu zahlenden Preis wieder....
Weiterhin alles andere als Premium: Scheinbar ist keine Membranmischanlage für Nitrox vorhanden. Die Nitroxfüllungen wurden vom Guide persönlich händisch also nach Partialdruckmethode und Kopfrechnen durchgeführt. Das funktioniert zwar aber passt aber eben nicht zu Premium (vgl. wieder Lady Sarah und Obsession).
Weiterhin fand ich unprofessionell, daß die Kennzeichnung der Nitroxflaschen lediglich durch einen kleinen Streifen Isolierband stattgefunden hat. Man schaue sich da im Vergleich wieder die Flaschen auf der Obsession an: die sind schon entsprechend EAN lackiert...
Alles in allem hats trotzdem viel Spaß gemacht. Schade ist, daß man sich für das teure Geld mittlerweile die Riffs im Süden mit 8 Booten und mehr teilen muss, was durch den Ausbau von Port Ghalib und einem einheitlichen Auslauftermin von Donnerstag für die meisten Safariboote sicher noch schlimmer wird. Es lagen 35-40 Boote im Hafen und da wird ja noch viel gebaut....dies ist aber kein Fehler der Beau Rivage
Port Ghalib