Bin in den letzten 5 Jahren ca. 15 mal mit Condor ...
Bin in den letzten 5 Jahren ca. 15 mal mit Condor (DomRep, Türkei, Malediven, Ägypten) geflogen. Größtenteils ohne Probleme, mehrfach jedoch beim Check-In Probleme mit dem Tauchgepäck, für das ich Aufpreis zahlen sollte, da der Check-In- Agent nichts von der Freigrenze für Tauchgepäck wusste - da LH Tochter und die LH Sportgepäck nur bis 10 kg frei befördert, kanns da manchmal zu Diskussionen kommen - aber einfach hartnäckig bleiben, dann klappts schon. Musste sogar einmal aufmachen, weil man es mir trotz Tauchrucksack nicht glaubte.
Bordunterhaltung könnte etwas abwechslungsreicher sein, wird nur alle 3 Monate gewechselt. Wenn man öfter fliegt, wirds schnell langweilig.
Condor nimmt am miles-and-more Programm teil, aber die Meilengutschriften lohnen kaum noch. Früher gabs mal für einen Flug nach Ägypten noch 3000 meilen. Im März 05 nach Marsa Alam noch mickrige 700 - also das lohnt echt nicht. Sorry aber da bietet die Konkurrenz mit den redpoints von LTU doch eine lukrativere Alternative.
Rein gefühlsmäßig hat die Freundlichkeit des Bordpersonals abgenommen. Das kann aber auch an der Tagesform einzelner Mitarbeiter liegen, aber bei mir hat sich dieser Eindruck eingestellt. Beim Komfort an Bord - gerade auf der Langstrecke hat die Airbusflotte der LTU einen Vorteil gegenüber den älteren Boings der Condor, die zudem lauter in der Kabine sind.
Fazit: Condor ist sicher keine schlechte Wahl, aber die Konkurrenz der LTU und Air Berlin sind zur echten Alternative geworden und in manchen Details schon auf der Überholspur.
Bordunterhaltung könnte etwas abwechslungsreicher sein, wird nur alle 3 Monate gewechselt. Wenn man öfter fliegt, wirds schnell langweilig.
Condor nimmt am miles-and-more Programm teil, aber die Meilengutschriften lohnen kaum noch. Früher gabs mal für einen Flug nach Ägypten noch 3000 meilen. Im März 05 nach Marsa Alam noch mickrige 700 - also das lohnt echt nicht. Sorry aber da bietet die Konkurrenz mit den redpoints von LTU doch eine lukrativere Alternative.
Rein gefühlsmäßig hat die Freundlichkeit des Bordpersonals abgenommen. Das kann aber auch an der Tagesform einzelner Mitarbeiter liegen, aber bei mir hat sich dieser Eindruck eingestellt. Beim Komfort an Bord - gerade auf der Langstrecke hat die Airbusflotte der LTU einen Vorteil gegenüber den älteren Boings der Condor, die zudem lauter in der Kabine sind.
Fazit: Condor ist sicher keine schlechte Wahl, aber die Konkurrenz der LTU und Air Berlin sind zur echten Alternative geworden und in manchen Details schon auf der Überholspur.