Eigentlich wollte ich keinen Bericht zu der AMSTE ...
Eigentlich wollte ich keinen Bericht zu der AMSTERDAM II schreiben aber da das Tauchernet auch mir Hilfestellung bei der Auswahl gibt, ist es sinnvoll hier Meinungen aus dem Taucherkreis zu sammeln.
Vom 18.05.-25.05.06 hatten wir (21 Taucher / 2 Nichttaucher) unsere Tauchsafari auf der AMSTERDAM II.
Uns ging es Ähnlich wie Jacques76 da wir ursprünlich die ´Ramadan´ über SAM-Reisen (die sich sehr um uns bemüht haben) gebucht hatten. Nachdem die ´Ramadan´ ausgefallen war wurde als Ersatz dann die ´Oueen Haana´ angeboten die dann aber auch ausfiel. Ein weiteres Schiff was uns dann zur Wahl stand hatte kein Nitrox, was wir aber wollten. Als nächstes sollten wir dann die ´Nevim´ bekommen, die dann aber keine Genehmigung für St. Johns hatte. Eine Woche vor Abreise wurden wir dann auf die AMSTERDAM II gebucht.
Wie sich dann herausstelle waren wir dann erst die 3 Gruppe die auf der umgebauten Amsterdam II fuhr.
Bei der Amsterdam II handelt es sich um ein Schiff wo zwischen Kiellegung und Fertigstellung ein paar Jahre dazwischen liegen. Dies konnte man in den Kabinen klar erkennen. Die Bullaugen waren verrostet und ließen sich nur schwer öffen, wenn überhaupt. Auch die Toiletten / Duschen ließen erkennen dass es schon länger her sein mußte als diese fertiggestellt wurden. Spiegel waren dort auch keine vorhanden was das rasieren erschwerte.
Beim Salon (sehr Nobel) und Oberdeck war zu erkennen dass diese erst vor kurzem fertig gestellt wurden.
Schon am 3. Tag kam es nach etwas Seegang dann zu einem Fäkalieneintritt in die hintere, steuerbordseitigen Kabine (darunter soll der Fäkalientank sein) die dann für den Rest der Reise nicht mehr zu nutzen war. Zum Glück gab es ´Deckschläfer´ und wir konnten unseren Pierre mit in einer anderen Kabine unterbringen.
Die letzten 3 Tage hatten wir dann in allen Kabinen im Unterdeck einen füchterlichen penetranten Dieselgestank zu ertragen. Dieser kam vermutlich über die Klimaanlage und war auch bei ausgeschaleter Klimaanlage nicht wegzubekommen. Negativ wirkte sich dann auch noch aus dass die Bullaugen in 3 Kabinen nicht zu öffnen waren. Ein Schlafen in den Kabinen war für die meisten unmöglich geworden. Man verzog sich an Oberdeck oder den Salon.
Das Essen an Bord war ausreichend und auch geschmacklich recht gut. Da gibts nichts zu meckern.
Die Crew war in Ordnung, guter Durchschnitt, mehr aber auch nicht.
Betreut wurden wir bei der Tour von einem Team von ´Seafari Marsa Alam´. Das Briefing war gut und auch die Kontrolle der Vollzähligkeit nach den Tauchgängen war vorbildlich.
Einziges Manko waren die Tauchgänge die wir durchführen durften. Mehr als 3 TG, bis auf eine Ausnahme mit 4 TG, waren nicht erlaubt. Wenn 3 Tagestauchgänge dann,bis auf die eine Ausnahme, kein Nachttauchgang oder wenn ein Nachttauchgang dann nur 2 Tagestauchgänge. So was hatte ich / wir nach 9/teilweise 12 Tauchsafaris auch noch nicht erlebt und unsere ´Viel-Taucher´ machten mir als Organisator die Hölle heiß. Doch der Chefguide Ayman blieb hart. Diskussionen dass ich bei 3 TG am Tag auch ins Hotel gehen kann (ist billiger) und das gleiche mit einem Dailyboot von 09:00-17:00 Uhr geboten komme, waren erfolglos. Wie wir am letzten Tag dann durch Zufall feststelleten gab es auch eine Erklärung hierfür. Mit dem Eigner wurden die Flaschenfüllungen abgerechnet!
Resümee:
Wenn die AMSTERDAM II die Mängel beseitigt geht sie als gutes Safarischiff in Ordnung.
Mit ´Seafari Marsa Alam´ werden wir keine Safari mehr durchführen.
Der Reiseveransatlter SAM-Reisen wird auf Grund seiner Bemühungen auch weiterhin ein Partner für uns sein. Im Hinblick auf die Reaktion (möchte ich nicht kommentieren)von ´Seafari´ auf meine Beschwerden zu Schiff und Ablauf an Bord wurde hier von SAM-Reisen entsprechend reagiert.
Vom 18.05.-25.05.06 hatten wir (21 Taucher / 2 Nichttaucher) unsere Tauchsafari auf der AMSTERDAM II.
Uns ging es Ähnlich wie Jacques76 da wir ursprünlich die ´Ramadan´ über SAM-Reisen (die sich sehr um uns bemüht haben) gebucht hatten. Nachdem die ´Ramadan´ ausgefallen war wurde als Ersatz dann die ´Oueen Haana´ angeboten die dann aber auch ausfiel. Ein weiteres Schiff was uns dann zur Wahl stand hatte kein Nitrox, was wir aber wollten. Als nächstes sollten wir dann die ´Nevim´ bekommen, die dann aber keine Genehmigung für St. Johns hatte. Eine Woche vor Abreise wurden wir dann auf die AMSTERDAM II gebucht.
Wie sich dann herausstelle waren wir dann erst die 3 Gruppe die auf der umgebauten Amsterdam II fuhr.
Bei der Amsterdam II handelt es sich um ein Schiff wo zwischen Kiellegung und Fertigstellung ein paar Jahre dazwischen liegen. Dies konnte man in den Kabinen klar erkennen. Die Bullaugen waren verrostet und ließen sich nur schwer öffen, wenn überhaupt. Auch die Toiletten / Duschen ließen erkennen dass es schon länger her sein mußte als diese fertiggestellt wurden. Spiegel waren dort auch keine vorhanden was das rasieren erschwerte.
Beim Salon (sehr Nobel) und Oberdeck war zu erkennen dass diese erst vor kurzem fertig gestellt wurden.
Schon am 3. Tag kam es nach etwas Seegang dann zu einem Fäkalieneintritt in die hintere, steuerbordseitigen Kabine (darunter soll der Fäkalientank sein) die dann für den Rest der Reise nicht mehr zu nutzen war. Zum Glück gab es ´Deckschläfer´ und wir konnten unseren Pierre mit in einer anderen Kabine unterbringen.
Die letzten 3 Tage hatten wir dann in allen Kabinen im Unterdeck einen füchterlichen penetranten Dieselgestank zu ertragen. Dieser kam vermutlich über die Klimaanlage und war auch bei ausgeschaleter Klimaanlage nicht wegzubekommen. Negativ wirkte sich dann auch noch aus dass die Bullaugen in 3 Kabinen nicht zu öffnen waren. Ein Schlafen in den Kabinen war für die meisten unmöglich geworden. Man verzog sich an Oberdeck oder den Salon.
Das Essen an Bord war ausreichend und auch geschmacklich recht gut. Da gibts nichts zu meckern.
Die Crew war in Ordnung, guter Durchschnitt, mehr aber auch nicht.
Betreut wurden wir bei der Tour von einem Team von ´Seafari Marsa Alam´. Das Briefing war gut und auch die Kontrolle der Vollzähligkeit nach den Tauchgängen war vorbildlich.
Einziges Manko waren die Tauchgänge die wir durchführen durften. Mehr als 3 TG, bis auf eine Ausnahme mit 4 TG, waren nicht erlaubt. Wenn 3 Tagestauchgänge dann,bis auf die eine Ausnahme, kein Nachttauchgang oder wenn ein Nachttauchgang dann nur 2 Tagestauchgänge. So was hatte ich / wir nach 9/teilweise 12 Tauchsafaris auch noch nicht erlebt und unsere ´Viel-Taucher´ machten mir als Organisator die Hölle heiß. Doch der Chefguide Ayman blieb hart. Diskussionen dass ich bei 3 TG am Tag auch ins Hotel gehen kann (ist billiger) und das gleiche mit einem Dailyboot von 09:00-17:00 Uhr geboten komme, waren erfolglos. Wie wir am letzten Tag dann durch Zufall feststelleten gab es auch eine Erklärung hierfür. Mit dem Eigner wurden die Flaschenfüllungen abgerechnet!
Resümee:
Wenn die AMSTERDAM II die Mängel beseitigt geht sie als gutes Safarischiff in Ordnung.
Mit ´Seafari Marsa Alam´ werden wir keine Safari mehr durchführen.
Der Reiseveransatlter SAM-Reisen wird auf Grund seiner Bemühungen auch weiterhin ein Partner für uns sein. Im Hinblick auf die Reaktion (möchte ich nicht kommentieren)von ´Seafari´ auf meine Beschwerden zu Schiff und Ablauf an Bord wurde hier von SAM-Reisen entsprechend reagiert.