Diverses Foren

Ich verzurre meine 12er lang (liegend) an eben solchen Anschlagösen der Rückbank, hält zuverlässig und ist weit ab der Knautschzone eines "durchschnittlichen" Auffahrunfalls. I.d.R. ist innerhalb dieser Knautschzone noch die beladene Mörteltuppe mit Gerödel.

Natürlich ist das Festzurren der Flaschen immer gut, insbesondere auf Langstrecken. Nutze die Ösen nahe der Rücksitzbank. Flaschen quer zur Fahrzeuglängsachse, dann wären diese auch sicherer bei einem Auffahrunfall "verpackt".

Flaschen lassen sich beispielsweise aufrecht zwischen vorderen Sitzen und Rücksitzbank einklemmen oder liegend im Kofferraum mit einer Kiste für restliches Gerödel beschweren oder sichern, das reicht mir bei Kurzstrecken.

Eigentlich solltest Du noch die Ventile mit einem Stopfen verschließen oder anerweitig sichern.

gruß ramklov

Ich habe immer zwei Flaschen dabei. Diese zurre ich mit zwei Gurten zusammen und lege sie quer in den Kofferraum. Drumrum das restliche Gerödel und gut ist. Da bewegt sich nichts mehr. Habe ich mal nur eine Flasche dabei, kommt sie einfach hinter den Fahrersitz.

Einfach in den Kofferraum scheppern und mit der Kiste festsetzen. Sollte man nicht so machen, funktioniert aber fantastisch :D

Bei mir im Kombi ist es genauso. Hab die Bänder einfach über Kreuz und die Flasche liegt dann quasi mittig im Kofferraum. Hält mit einer Flasche genauso wie mit mehreren.

Drunter hab ich noch ne Wanne mit anti-rutsch Beschichtung, hält aber auch ohne ganz gut.

Hallo, ich habe vom Fahrzeughersteller eine Antirutschwanne. Ist an den Rändern flexibel ca 3 cm hochgezogen, so bleibt Wasser vom nassen Gerät auch in der Wanne.

Da die komplette Ausrüstung schnell mal 300 kg und mehr wiegt habe ich mir die serienmäßigen Zurrösen mal genauer angesehen. Sind wie bei den meisten PKW nicht so solide. Und auch die Bedienungsanleitung des PKW und der Vertagshändler sagen das diese zum Abspannen von leichtem Gepäck geeignet sind. Also nicht für schwere Lasten wie unsere Tauchflaschen (bei denen hilft es eher für ein ruhiges Gewissen, hin-und her rollen, und leichte Beschleunigungen der Masse). Am ehesten können das noch Schienensysteme die fester mit der Karosserie verbundunden sind. Ich habe mir einfach von der Werkstatt mehrere Zurrösen, an tragfähigen Punkten, an die Karosserie schweißen lassen und das hält dann auch. Die Spanngurte sollten natürlich auchnicht die billigen sein.

Jetzt mal ganz ehrlich, wenn wir bei einem Unfall nicht Flasche und Ventil umherschiessen haben wollen (Wobei wegen dem Druck auch noch das Trommelfell zur Gänze zerstört wird), dann bleibt nichts anderes übrig, als die Flaschen so einzukeilen oder fest zu zurren, dass Sie sich nicht einen halben Millimeter bewegen können. Hat eine Masse erstmal Fahrt aufgenommen, ist Sie so gut wie nicht mehr abbremsbar, ohne dass es Schäden an der Flasche gibt, und unsere Flaschen sind bekanntlich eine große Masse. Dadie meissten Kräfte in der Regel bei Frontal- oder Heckzusammenstössen frei werden, sollte man die Flasche quer zur Fahrtrichtung lagern. Oder man beherzt FullCave's Ratschlag und zielt gut, dass einen das Ventil als Geschoss gleich tötet. Dann hat man nach dem Unfall auch keine Probleme mehr, besonders wenn man die Masse der Flasche noch mit Blei am Flaschenboden vergrössert.

Viele Grüße,

DMDBT

Ich kann mich da ganz glücklich schätzen. Beim PickUp stehen die Flaschen auf der Wanne an der Stirnseite und sind fest an einer AirLine-Schiene verzurrt. Beim Vito habe ich die AirLine-Schienen als Sitzschienen verbaut. Dort liegen die Flaschen dann langs zwischen den Schienen und sind ebenfalls fest verzurrt. Fahre ich bei anderen mit, stehen die Flaschen, ebenfalls verzurrt, in meiner Karre. Keine Lösung habe ich bisher für das Motorrad. An warmen Tagen würde ich selbiges gern nutzen. Dann müssten die Flaschen aber beidseitig in stabilen Alu-Röhren stehen, die übers Ventil gehen. Solche Röhren habe ich bisher noch nicht gefunden.

Ich glaube, so ganz gut aufgestellt zu sein. Man sieht an den Tauchplätzen allerdings auch haarsträubende Varianten.

@ DMDBT,

hast recht, das Ventil möchte ich nicht in den Rücken bekommen und auch nicht die Flasche. Ein schönes Video, was bei Ventilabbruch passiert: youtube - Ventilbruch  Daher Flasche quer zur Fahrzeuglängsachse.

gruß ramklov

Noch mehr Ventilbrüche

Wenn ich mir das Video und das "Flugverhalten" der Flaschen so ansehe, ist wohl ziemlich scheissegal wie und wo die Flaschen so liegen. Hauptsache ich sitze nicht im Auto.....

Edit: Beim nochmaligen lesen ist mir aufgefallen, dass es manche vielleicht falsch auffassen könnten. Um schrillen Diskussionen vorzubeugen: Blubberer und ramklov haben Recht. Längs ist wohl generell als besser anzusehen, wenn man vom Abriss des Ventils ausgehen will.

Wäre mal interessant zu sehen, was passiert, wenn direkt vor der Flasche ein Brett liegt. Die Biester knallen ja in den Videos mit ziemlicher Energie an die Mauern. Kommt die Energie von dem Abriss des Ventils und durchschlagen sie das Hinderniss oder kommt es von dem "Anlauf" der Flaschen?

Bei mir liegen die PTG´s in einer Box mit zwei Fächern unter dem Kofferraum, in das hintere Fach passt eine (8/10/12 Kurz und/oder Lang) und in das große Fach davor zwei (8/10/12 Kurz und/oder Lang) danach werden die Flaschen im großen Fach mit einer Strebe fixiert.

Deckel zu und oben steht dann der Rest der Ausrüstung drauf.

Gruß
Daniel

Ich liebe solche Basteleien. Toll gelößt!

@U-Ente

Danke

Sehr löblich und auch sehr geile Lösungen die man hier sieht, auch wenn so mancher Gedanke und Kopfzerbrechen wertfrei bleibt. Das verzuren von Flaschen ist gegen wegrollen und Überschlägen sinnvoll alles andere was man denkt es hilft wurde aber hier schon zum Teil als nicht wirklich zielführend erwähnt, und wegen einen Ventilbruch muss man sich bei einen anständigen Bums wirklich keine Sorgen machen. Kann mir nicht vorstellen...nein es ist mehr als absolut nicht möglich das soetwas bei einen Autounfall (Auffahrunfall) passiert.

Bei meinem alten Fahrzeug und zu OC Zeiten hatte ich das mit einer einfach eingepassten MDF Platte aus dem Baumarkt gelöst. Ein paar Längsschlitze per Stichsäge rein und Ratschenspanngurt durch, damit dann die liegende Flasche festzurren. Klötert nix rum und die Gurte halten auch bei LKW Ladung am Platz.

Auch wenn meine Platte sicher eher ein Provisorium war, die Gurte sind für solche Verwendung zugelassen, und man weiss ja nie...

Positiver Nebeneffekt: Die Platte hält mit den nassen Tauchsachen (Ostseewasser) echt den Kofferaum sauber, wenn doch mal was tropft. Kommt aber sicher aufs Fahrzeug an ob das Sinn macht.

Bei kleinen CCR Flaschen dürfte meine damalige Lösung allerdings fummelig werden...

@Stephan: Das ist aber nicht Deine Karre oder?

NEIN; NEIN!!!

Ich habe mir aus einem großen Holzbrett, das an die Rückwand kommt, und 2 Bettern, die ich auf Flaschenabstand eingesägt habe, eine

Halterung gebaut. 4 Flaschen passen rein.

Mit Zurrgurten gesichert. Die Flaschen und das Brett an den Kopfstützen. Flaschen stehn aufrecht.

Bei Bedarf die Rückbank umklappen und die Flaschen liegen, und ich kann noch mehrer Flaschen sichern. Als das Pyramidenprinzip.

Maximal 10 Flaschen möglich.

Die Brenndauer der ungehindert fliegenden Rakete ist mit entscheidend für die kinetische Energie, die sie aufnimmt. Frage ist, was richtet mehr Schaden an: Die Flasche, mit großer Masse und geringer Anfangsgeschwindigkeit oder das Ventil als Geschoß mit maximaler Anfangsgeschwindigkeit und kleiner Aufprallfläche. Im Auto habe ich weit mehr Respekt vor letzterem.

Also im Auto habe ich Respekt vor dem möglicherweise umherfliegenden Ventil, vor der möglicherweise umherfliegenden Flasche und davor, dass eine kleine Mono10 möglicherweise plötzlich zwei Kubikmeter Luft oder Nitrox ins Auto bläst. Daher Transport quer zur Fahrzeuglängsachse, damit beim Auffahrunfall nicht gleich das Ventil getroffen wird. Übrigens verläuft die Zielrichtung von Flasche und Ventil in dem Fall  auch an meinem Kopf vorbei.

gruß ramklov

Bin da voll beim Ramklov. Ich transportiere Flaschen ausschliesslich quer zur Fahrtrichtug.