Tauchausrüstung Foren

Idee hab ich keine parat was es sein könnte. Wie du schreibst, am Anfang, das kenne ich auch von meinem Junior II dann läuft er bis zum Ende rund.
Aber einen Tipp kann ich dir geben.
Setz dich mal mit hubsys airtec in Salem in Verbindung. Die sind normalerweise sehr hilfsbereit...

Lg

Jkh

Kann eigentlich nicht der FFK sein, ich tippe eher auf die Saug- oder Druckventile.

Moritz Mayer ist auch eine gute Anlaufstelle für Bauer Kompressoren : http://www.druckluft-service.de/

Moin @ Pooldiver,

das hört sich merkwürdich an. Also ich habe da keine erklärung zu.
Ich war immer der meinung das das ANfängliche nageln vom fehlenden Anpressdruck der Freiflugkolben kommt.
Wenn einmal diese ein gegendruck haben stram an die Pleul gedrückt werden. Das ist aber bei 300 bar ja auch der gleiche fall wie bei 50 bar z.B.
Es gibt eine Kompressor Gruppe bei FB dort sind einige Kompetente Leute under anderem ist auch Moritz Mayer dort.

Gruß

Hammerhai

sorry bin nun erst aus dem Urlaub .

Als ich habe den Öldruck kontroliert lag bei 38 bar und diesen auf 50 Bar raufgedreht.
Dan habe ich den Flugkolben kontroliert nix zusehen von reifen oder anderen Bechädigungen.
nach dem zusammenbau druck die 3 Stufe an der Hutmutter des Druckventils Luft heraus,sollte dies aber nicht durch den o-Ring auf den Druckventil abgedichtet werden.Nach weiterem anziehen ist es okay.

@Pooldiver
von wo bist du denn?
Wenn du aus dem Bereich Tirol/Bayern bist könntest du auch beim Bohn Hans in Bad Wiessee anfragen. Ist äußerst kompetent und Hilfsbereit...
Wenn Bedarf, kann ich dir die Telefonnummer per PN zukommen lassen...
Gruss
Solosigi

ich kom aus belgien Antwerpen.
grüsse

Nach den zusammen habe ich nun einen Testlauf gemacht und beim duckablassen vom Filter kam doch eine Sehr ölige Substants aus dem ventil.
Dan abe ich die Filter inlc. Gehäuse gereinigt.
dan habe ich mir noch mal die 3 Stufen angesehen ,Kopf ab und am Lüfterrad gedreht und aus dem Flugkolben kam Öl ich denke das das nicht darf.
das deutet für mich darauf das die Ringe des Kolben nicht mehr dicht sind.

hat einer ne idee wie man die Kühlleitung von der §Stufen zum Filter am besten reinigen kan.

grüsse

Ich würde die Kühlschlange - wenn du den Aufwand betreiben willst - abbauen und mit alkalischem Reinigungsmittel im Ultraschallbad reinigen. Wenn du die nicht demontieren möchtest dann von den Zylindern abschrauben und mit einem abgeschlossenen Schlauch und heisser Reinigungslösung durchspülen. Mit sauberem Wasser nachspülen und mit Druckluft ausblasen.

Okay danke

er Laüft wieder rund, danke Herrrn Hans Bohn der mir super geholfen hat, und mir seiner Ruhe mir das nötige Wiessen vermittelt hat um den Kompresseror zuzerlegen und weider zusammen zubauen so das er rund läuf
So Meschnen lernt man nicht oft kennen,die dir einfach nur helfen wollen.Respekt.
ein netter Kerl .

danke Hans.

Magst uns noch schreiben, an was es schlussendlich lag?

der Flugkolben war verschliessen normal gleitet dieser so aus der Führungsbuchse meinen Musste man mit der Hand rausdrücken und er lies ÖL durch.

des weiteren haben wir alle Ventile und das ÖL regulierventil überhohlt.

zudem von Mineralöl auf Synthetiköl umgestellt.


Füll ne doppel 10 in 13min 35 sec nach 100Bar.

müsste nur wieder lange mit gehn.
grt

Hier was Fotos
Weis nicht ob die Reinenfolge stimmt

Teil2

Danke Pooldiver, das sieht von den Füllwerten doch top aus (147 L/min) wenn ich deine "nach 100 bar" richtig verstanden habe
Meiner schafft nur 113L/min, hab aber ja auch Zeit und die Flaschen werden nicht ganz so warm.

Doppel 10 nach 50 Bar sogar in 6min35sec.
Hat auch Spas gemacht am Kompressor zusxhrauben.
Könnte mein Hobby werden