TEK-Tauchen Foren

Fürs Kreislaufgerät nehme ich Molykote-111. Damit werden die Dichtungen der Walze und alle anderen O-Ringe mit eingefettet.

Molykote-111 ist nicht sauerstoffkompatibel und darf nur für Niederdruckteile (z.B. beim Dolphin: alles, was in die P-Connectoren gesteckt wird, die Walze, die Befestigungen der Atemschläuche) Wenn Du mit Molykote beim Dolphin an die Innereien des Bypasses oder der O-Ringe in den Mitteldruckschläuchen von der 1. Stufe zum Bypass gehst, machts evtl. bumm, wenn Du mit der Schwimmbad-Düse und 100% Sauerstoff tauchst. Ich nehme für die Hochdruckteile das Sauerstoff-Gleitmittel von Komptec, Dräger empfiehlt Halocarbon.

Gerd

Peter,

ich nehme auch Molykote-111 und lebe noch.
Es ist sehr gut vond er Konsistenz und der Ungiftigkeit her. Die meisten O2-Mittel klumpen und verhaerten nach einiger Zeit.
Solange Du auf der Niederdruckseite bleibst ist Molykote-111 dein Freund
Natuerlich alles rein rein theoretisch und akademisch

Gerd, selbst die Ventile an meiner 6er (100% O²) Stage sind mit Molykote111 gefettet. Das O² kompatible Fett das ich vorher benutzte verharzte mit der Zeit. Bei den O-Ringen bin ich auch wieder back to the roots, da die Viton keine all zu gute formstabilität besitzen. Fazit: Molykote111 + schwarze O-Ringe und ich lebe immer noch.

Ich habe durch die Bank mit allen O2 Flutschis von C-Lube bis hin zu dem Komptec Zeuchs schlechte Erfahrungen gemacht. Alle werden hart, verkrusten und ziehen magisch Dreck an. Zudem zweifle ich bei den Schmierstoffen etwas an den Schmiereigenschaften??!?!
"Viel hilft viel" passt hier nicht ganz!
Hab sehr gute Erfahungen OHNE Schmiermittel gemacht!

Wo wir grad beim Thema sind: Wie reinigt ihr z.B. das Ventil? Ultraschall, welche Mittelchen?

Grüsse
Peter

@ Peter: was lösst beim Abwasch das Fett? Als ich noch kein Ultraschallbad hatte, habe ich die Ventile zerlegt und in Spüliwasser ausgekocht. Hat sehr gut funktioniert.

@Gerd
Halocarbon wird von Dräger für den Mitteldruckbereich empfohlen, nicht für Hochdruckbereiche...

Gruss

Mike

@ Peter: Also das mit dem Reinigen des Ventils ist so eine ziemlich aufwendige Sache. Ich nehme das Ventil in die Hand, sage Ihm, daß es ab sofort O2-clean ist und schraube es dann auf die Flasche. That´s it. Natürlich nur meine perönliche Methode.

Hallo,

zu O2 Reinheit hat mal einer auf der USA RB Liste einen tollen Versuch gemacht. Die Idee war "Exploding Ponny in my backyard". Also Flaschenvential ausgedreht, ein wenig Motorenöl in die Pulle, das Ventil zerlegt, komplett voller Fett geschmiert, alles zusammengebaut und mit einer Ferbedienung mit O2 gefüllt.
Was ist wohl passiert?

Stephan

@ Stephan: Die Pulle ist explodiert weil: a) Sonneneinstrahlung zu stark war. b)100 bar über den Prüfdruck gefüllt wurde. C) das falsche Ventil motiert war. d) ein Pickup darüber fuhr Ne, im Ernst, bei neuen Ventile mach ich auch überhaupt nichts.

@stephan
sags uns

kann mir beim besten willen nicht vorstellen das es bum gemacht hat, aber haben die auch untersucht wie viel CO entstanden ist ? das ist eigentlich meine einzige befürchtung wenn ich öl und sauerstoff mische

gruss domi

Ähhhh

Schon mal was von Sauerstoffreinheit gehört? Anscheinend nicht.