Tauchausrüstung Foren

einfach einen neuen Schlauch kaufen. Wenn man die Arbeit und den Kleberpreis der Tatsache es perfekt funktionierenden Bauteiles gegenüber stellt fällt mir die Entscheidung nicht leicht.

Gruß,
D3

Inflator- wie auch Faltenschlauch (man erkennt, es sind 2 versch. Dinge) kann man für wenig Geld neu erwerben und diese paar Euro sollte einem die eigene Sicherheit auch wert sein ...

Wenn Dir jedoch Dein Leben nur ein paar Cent für Kleber wert ist - nur zu, Reisende soll man ja nie halten ...

Hallo,
der Sinn einen neuen zu kaufen erschließt sich mir nicht sofort. Der Inflator selbst, der Schlauch zur
ersten Stufe und der Faltenschlauch sind in neuwertigem Zustand. Das Problem ist wie gesagt der Übergang zwischen dem Faltenschlauch und dem Jacket. Dort tritt Luft aus weil der Kleber dazwischen
sich im Lauf der Jahrhunderte zersetzt hat.
Da müsste ich schon ein komplett neues Jacket kaufen aber das fände ich jetzt etwas übertrieben wenn es mit ein wenig Kleber und einem neuen Kabelbinder zu reparieren ist.
Bleibt die Ausgangsfrage, welcher Kleber?
Beste Grüße
Juetau

Da ist nirgendwo etwas, wo im Originalzustand Klebstoff hingehört!
Nach deiner Beschreibund hört es sich an, als wenn du das Kniestück am Ende des Faltenschlauches meinst. Die gibt es einfach als Rohrknie, oder als solches mit integriertem Schnellablass. Entweder hat da was plastiges Risse, oder eine Undichtigkeit ist in den Verschraubungen des Knies, oder im Sitz der Membrane, oder in etwaigen O-Ringen der Zugmechanik. Wenns schlimm kommt, ist das Material (meist PU) der Blase gerissen. In dem Falle wäre u.U. Kleben mit Aquasure oder Flex+Bond sinnvoll.
Gruß,
Matthias

@Juetau

"der Sinn einen neuen zu kaufen erschließt sich mir nicht sofort. Der Inflator selbst, der Schlauch zur
ersten Stufe und der Faltenschlauch sind in neuwertigem Zustand."

wenn sich dort der Kleber oder ich denke es ist sicher Silikonmasse ( als Dichtmittel ) aufköst - dann ist das jacket also auch nicht mehr das neueste - und ich kann mir nicht Vorstellen das der Faltenschlauch nicht auch schon etwas Porrös ist -

ich würde zumindest einen neuen Faltenschlauch kaufen -

am besten du nimmst dein Jacket und gehst mal in einen Tauchladen die auch Service vor Ort machen und fragst die Spezialisten dort

die können dir genau sagen was zu machen ist -

denn wenn das ganze mit einen Kabelbinder richtig fest ist - wo kommt da die Luft raus

"der Übergang zwischen dem Faltenschlauch und dem Jacket. Dort tritt Luft aus weil der Kleber dazwischen "

oder meinst du direkt am Jacket ( also am Stoff wo das Ventil eingeschraubt und verklebt ist im Jacket ? )

stelle mal hier ein Foto rein damit wir dir genau sagen können wo dein Jacket oder Faltenschlauch def ist - so kann dir besser geholfen werden wenn man die Stelle sieht die du meinst

MatV hat Recht, es gehört nirgends Kleber hin. Hier wurde wohl schon im Vorfeld ein Leck mit Kleber notdürftig geflickt.

Ich habe auch schon gesehen das Hersteller den Faltenschlauch zusätzlich einkleben, das sollte aber tatsächlich nicht notwendig sein. Mach 2 Kabelbinder der geeignetten Größe drum und das sollte dicht halten.

Setz doch mal ein Foto von der betroffenen Stelle hier rein.
Ich muss allerdings meinen Vorrednern Recht geben. Da gehört eigentlich nirgends Kleber rein

Fangen wir doch mal damit an:

Um welches Jacket dreht es sich???

Also für meine WTX-Blasen von Apeks kostet ein Inflator komplett ca. 35 brit. Pfund. Also Knie, Schlauch und Inflator. Den Inflatorschlauch musst du ja nicht erneuern, der wird nur angeschlossen und hängt an der 1. Stufe.

Sollte der also mal in die Jahre kommen hau ich das ganze Teil in die Tonne. Die Dichtungen im Inflator werden ja auch nicht jünger. Die Automaten werden säuberlich gewartet, aber Inflator und Trockiventilen wird keine Aufmerksamkeit geschenkt

Prüfe bite mal, ob der Plastikstutzen, auf dem der Schlauch sitzt, von der Fertigung her noch Gußkanten hat. Das wären dann 2 gerade linienartige Erhebungen an der Außenfläche.
Wenn, dann mit einem schafen Messer vorsichtig entfernen, vorher sämtlichen Kleber abmachen.
Die Innenseite der Schlauchdichtfläche genauso prüfen. Wenn da ne Kante ist, diese ganz vorsichtig mit einem Dremel o.ä. mit Schelifpapieraufsatz wegschleifen, auf keinen Fall mit einer Bürste, die frisst sich rein.
Es hilft, den Zugdraht vorher rauszumachen, also den Schlauch zu trennen. Nach Nacharbeit wieder montieren. Eher ohne Kleber, allenfalls mit Hochvakuumfett.
Gruß,
Matthias

@MatV
Dann ist der Schlauch aber immer noch porös und undicht!?

Wäre es nicht besser (und möglich) den ganzen Inflator zu tauschen? Ich nehme mal an das die auch alle die gleichen Gewinde haben, quasi nach Baukastenprinzip. Irgendwo wird sich doch jemand finden dessen Jacket nen anderen Schaden hat, z. B. defekte Blase.

Ich habe zwar den Faltenschlauch noch nicht demontiert, aber meinem Verständnis nach ist da einfach ein Mitteldruckschlauch zum Inflator und ein Seil zum Schnellablass.
Der Faltenschlauch dient lediglich als mechanischer Schutz von Inflatorschlauch und Schnellablassseil.

So gesehen darf, egal ob mit oder ohne Kleber, ob bei intaktem oder porösem Faltenschlauch aus selbigem, bzw. seinen Anschlussstellen in gar keinem Fall ein Luftaustritt stattfinden.

Die Luft müsste dann aus einer Undichtigkeit am Inflatorschlauch oder einer seiner Anschlussstellen kommen.

Schlimmstenfalls reisst dir der Inflatorschlauch oder der Schnellablass ( an dem "jahrhunderte" feste gezogen wurde ) ab und das Jacket kannst du wegwerfen.

Daher solltest du unbedingt das Teil von einem Fachmann untersuchen lassen. Hier ist mehr defekt als es auf den ersten Blick scheint!

Gruss Ralf

Hallo Ralf,
ist es möglich, dass du eine Sonderausführung hast? Es wäre der erste Flaenschlauch, der auf diese geniale Weise Mitteldruckschlauch (ca. 10 bar über Umgebungsdruck) und Luftreinundraustuschlauch integriert.
Oder besser gesagt, dein Technikwissen ist ausbaufähig...

Nebenbei sagte der OP, dass der Faltenschlauch nicht porös sei.
Gruß,
Matthias

Moin, ich will mich mal nicht in die Diskussion mischen ob, wie, und von wem ein Faltenschlauch repariert werden sollte- das soll jeder selbst entscheiden. ICH würde, wenn ich mich zur Reparatur entschließe, zunächst die groben Kleberreste beidseitig so weit als möglich mechanisch (durch rubbeln mit den Fingern) entfernen und versuchen, die Reste mit einem mit einer Mischung aus Alkohol und Aceton (ca. 60:40, kein reines Aceton für Gummi nehmen!) befeuchteten Lappen abzuwischen. Dann würde ich, wie oben beschrieben, versuchen, ob der Faltenschlauch mit Kabelbinder(n) oder Schelle fest und dicht zu bekommen ist. Wenn nicht, würde ich die Klebestelle mit einem feinen Schleifpapier leicht aufrauhen und zur Verklebung einen hitzeaktivierbaren PU- Kleber (z.B. Bostik Unigrip 999 oder Bostik 1513, die 650 gr.- Büchse kostet so zwischen 15 und 20 €) nehmen. Wie Pattex verarbeiten, d.h, beide Klebeflächen mehrfach dünn einstreichen, aber nicht nur an- sondern durchtrocknen lassen bis der Kleber sich nicht mehr klebrig anfühlt, dann zusammenfügen und mit Föhn auf ca. 100°C erwärmen. Noch während warm, Kabelbinder drum- wenn es dann nicht luftdicht hält, neu kaufen.
Ende des sachlichen Teils.

Persönlicher Teil:
Wenn das Leben dranhängt (Tauchen in dickem Neopren ohne 2. Tariermittel) und/oder keine Erfahrungen beim Kleben vorliegen, würde ich einen neuen Inflator bevorzugen. Wenn ich mit dem Jacket ausschließlich im Tropenanzug oder im Trocki tauche, würde ich reparieren. Man muss nicht unbedingt mehr Müll als notwendig produzieren.
Hartmut

Hallo Juetau,

danke für die Fotos.
Es sieht wirklich so aus, als ob da mal jemand mit Kleber gearbeitet hat.
Entferne einfach den Kleber wie oben beschrieben und befestige den Faltenschlauch mit 2 Kabelbindern.
Dies sollte dann ohne Probleme dichten.
Den ersten Tauchgang solltest Du dann zum Testen eher im Flachen machen.

Sollte es immer noch nicht funktionieren, dann einfach komplett neuen Faltenschlauch mit Kniestück kaufen. Den Inflator musst Du, wenn er noch einwandfrei funktioniert, nicht unbedingt gleich mitwechseln.

Viel Spaß beim Blubbern (aber nicht aus dem Faltenschlauch )

Der Zwerg


@Ralf

Die Luft kommt aus der ersten Stufe über den Mitteldruckinflatorschlauch zur Tariereinheit. Dort wird sie in den Faltenschlauch geleitet, welcher mit dem Einlass am Jacket verbunden ist. In diesem Faltenschlauch läuft bei vielen Jackets ein Baudenzug, mit welchem das integrierte Schnellablassventil im Lufteinlass bedient werden kann.
Die eigentliche luftführende Einheit in diesem System ist der Faltenschlauch. Er dient nicht dem mechanischen Schutz irgendwelcher anderen Schläuche.

Selbst wenn der Faltenschlauch oder der Schnellablass abreissen (dafür müsstest Du allerdings erst noch den Stahldraht des Baudenzugs abreissen) muss man das Jacket noch lange nicht wegschmeissen. Dafür gibt es die oben bereits genannten Ersatzteile .
Frag doch einfach mal einen TL, ob er mal mit Dir einen Inflator zerlegt und wieder zusammenbaut, dann wird das Ganze etwas anschaulicher.

Viel Spaß beim Schrauben

Der Zwerg