TEK-Tauchen Foren

SChau mal hier:
http://www.cavebase.de/eq_scooter.php

Weshalb keinen Aquazepp? Durchschnittliche Lebensdauer 15 bis 20 Jahre, höchster Schub 35 kg!, unkaputtbar, alle Teile in jedem Falle einfach und selbst auszutauschen -nach 10 Jahren erster Verschleiss an den Verschlusssschrauben, Motor läuft und läuft und läuft. 180 Meter Versionen gibts auf Anfrage auch, ebenso wie ride on.
Im Endeffekt ist jeder Scooter,den es gibt vom Aquazepp abgeleitet.
Preis: ab 3130 Euro
unser 714-Ts-24 fährt bei mittlerer Stufe 75 Minuten, Bleigel Batterien 12 V 24 AH.
Korpus PVC, Aluminiumkappen, O-Ring Technik,eigene Kaplanschraube aus Kunststoff

Was hält dich von Suex / Zeuxo ab?

VG
Tobi

@TobiP
ganz einfach; ich arbeite demnächst für ein viertel Jahr in den USA. Und bei dem herrschenden Dollarkurs sind Scooter aus den Staaten unschlagbar günstig. Das ist alles

Ich habe drei Stück von den Gavin.
Falls ich wieder einmal ein Scooter kaufen müsste, wäre es auf keinen Fall ein Gavin.
Für den Preis kriegst du nur Schrott und viel Plastik.
Ich habe nur Ärger mit den Teilen.

Emphehlen kann ich dir nur jeden anderen Scooter als Gavin.

Hi Aleph,

habe selber einen Silent Submersion. Klasse Ding: Auspacken, Akkus laden, Zusammenbauen und Losfahren. Damit habe ich bisher jeden Gavin abgehängt.

Wenn ich nochmal einen Scooter kaufen wollte, würde ich mir diesen hier angucken:

http://www.dive-xtras.com/content/view/1/2/

Der ist klein und leicht, also gut zum Mitnehmen, und der Schub reicht wohl auch, jedenfalls soweit man das auf den Videos beurteilen kann:

http://www.dive-xtras.com/component/option,com_wrapper/Itemid,56/

Viele Grüße
Knut

Fahre jetzt seit einem halben Jahr ein GDS Scooter Long 33 Ah.
Ich kann mich in keinster weise beschweren, top Verarbeitung und Funktion .
Haben von Haus aus ein Aluheck .

Björn

ich hatte zwischenzeitlich sogar 3 Gavins, wovon 2 immer noch in meinem Besitz sind...

gefahren bin ich schon diverses anderes...

@gasr der x-scooter ist imho eine Alternative... außer daß man ihn (fast) in der Beintasche mitführen kann hat er mehr Nach- als Vorteile... und spielt insgesamt nicht in der gleichen Liga wie Gavin & Co...

Nachteil ist ganz klar, daß man die Akkupackete selber zusammenbauen muß und den Scooter dann trimmen muß... ist nix für jemanden mit 2 linken Händen, wobei ich bezweifle daß so jemand beim technischen Tauchen überhaupt spass hat... evtl ist hier Diferentialgleichungen lösen oder Feldschach der geeignetere Sport...

beim Gavin ist das Aluheck im Salzwasser keine wirklich gute Idee... hier ist die HDPE-Version empfohlen...

da du unbedingt einen US-Scooter haben willst scheidet der Zeuxo für dich ja aus, ansonsten wären das echte Alternativen...

Also Fazit: wenn US-Modell, dann Gavin! ansonsten Zeuxo!

Stefan

@Stefan G
Nicht die gleiche Liga? Was die Präzision in der Verarbeitung anbelangt gott-sei-dank nicht ;)

Wirklich langsamer war er in Vergleich zu Deinem Magnum ja nicht, trotz Deines strömungsgünstigeren Naßanzugs

Da der "X" einen "smooth start" hat ist er eher nix für "Ampelstarts", aber mit seinen 15Kg, und seiner Wenigkeit für "Altmetall" sicher das Optimum. Man kann ihn sogar im Koffer ohne Übergepäck auf Flugreisen mitnehmen!

Ist eine Frage des Einsatzzweckes, aber die perfekte Verarbeitung, die Neutralität auf jeder Tiefe (gestützte radiale und axiale O-Ringe), die 5 "on the fly" wählbaren Fahrstufen, das geringe Gewicht (selbst der "lange" mit über 2 Stunden Fahrzeit wiegt nur 25Kg) und die Wendigkeit sind sicher keine Nachteile.

Wenn Du eh in USA einkaufen willst, probier doch mal einen. Da ist die Verbreitung deutlich größer als hier in Deutschland wo es bisher grade mal 2 gibt.

(na)Servus Albert

An den Springs in USA sieht man Tekna´s und Silent Submersions. Nur ganz wenige fahren dort Gavin.

Übrigens einen X-Tras kann man sicher nicht in der Beintasche mitführen, das Ding ist doch ziemlich groß und im Fahrbetrieb ein wenig unkomfortabel.

Neben den benötigten Leistungsdaten )wie Schub, Geschwindigkeit, Laufdauer) sollte auch der Handhabung und Bedienung Aufmerksamkeit geschenkt werden. Hier gibt es gravierende Unterschiede, aber genau die entscheiden später, ob so ein Scooter Spaß macht, oder ob er im Keller verhungert.

Letzlich wird noch die Frage zu klären sein, was fahren die Leute im Team, für welchen Einsatz brauche ich das Ding, evtl. Ersatzteilbevorratung und wer kann denn im Fall des Falles den Service durchführen ? Nach USA möchte ich so ein Ding nicht wieder zurückschicken müssen.

Viele Grüße, Patrick

@Stefan G:

Warum darf den ein Alu-Gavin nicht ins Salzwasser? benutzen die jungs dort Gammel-Alu für den Scooter?

LG,
Helmi

das wasser kommt ja nicht nur außen hin... die Wellendichtung hat auch Metallteile.. die Spannungsmäßig garantiert edler oder unedler als der eloxierte Rest sind...
die nächsten Stellen für Kontaktkorrosion sind natürlich dann die Aluwinkel, Schrauben etc... auch hier hat`s garantiert Potentialunterschiede... und Gewinde sind auch nicht eloxiert...

der eloxierung traue ich natürlich nicht wirklich... weil american product... ich denke wenn man aufpasst, dann kann man den Aluheck schon im Meer nutzen... man sollte nachher halt sorgfältig spülen...
Offiziell ist fürs Meer der HDPE problemloser...

da ich aber eh kaum im Meer tauche stört mich das wenig...

Stefan

Danke erstmal soweit.
Ich würde nochmal gerne auf die Materialien eingehen; Das Aluheck soll (Serie beim SS und Option beim Gavin) ja auch mehr Wärme aufnehmen, auch wenn landläufig gesagt wird das exzessive Wärme gar nicht erst auftreten soll.
Die zweite Sache beim Gavin ist die Option PVC oder HDPE Body. GI selbst sagt auf seiner homepage das HDPE viel früher dem Druck nachgibt und sich verformt, weswegen "sie" (ich denke er bezieht das auf die WKPP) die nicht einsetzen würden. Warum verkauft er sie dann?

prinzipbedingt ist die Wärmeableitung bei Alu besser... ist aber auch mehr die Frage was du vorhast... hier in Europa ist das Wasser in aller Regel kalt genug (irgendwelche Thermalquellhöhlen mal außen vor) daß das kein Problem darstellt... andersrum, wenn du vor hast in Florida bei massivem Flow ein Dutzend Stages irgendwo reinzutransportieren, dann hast du potentiell ein Wärmeproblem...
wegen Druck... ich kenne Leute die mit HDPEs 3-stellig tauchen... wenn du natürlich sehr tief willst... ist ALU sicherlich eine bessere Option...
nur so meine Meinung
Stefan

Hallo Aleph,
Die Röhre (Body) ist bei allen Gavins aus PVC, die Nase ist aus HDPE (gab`s früher auch in PVC).
Der Unterschied liegt in den Heckteilen. PVC ist nicht mehr lieferbar.
Das PVC Heck bestand aus mehreren PVC teilen, die verklebt waren. Die Kombination aus kaltem Wasser und größeren Tiefen verursachte da Probleme...
Das HDPE Heck wurde, meiner Meinung nach, entworfen um auch eine "strömungsgünstige" Form wie der SS anbieten zu können. Diese Version hält Temperaturschwankungen und größere Tiefe besser aus als die alten PVC Hecks. HDPE ist halt recht empfindlich gegen Kratzer.
Dann gibt`s noch das Aluheck. Soweit ich weiss, ursprünglich von Buchally entworfen und von Irvine übernommen. Die vor und Nachteile sind ja oben schon alle angesprochen worden.

Viele Grüße
Peter

Ich fahre nun den BONEX und hinsichtlich Leistungsgewicht ist der allen Anderen weit überlegen.

Auch bezüglich Materialauswahl und Konstruktion können sich alle anderen Hersteller einiges abschauen. Zudem kommt er zu 100% aus D

Der kleine mit 15 kg macht bei Vollgas 5 km mit Doppeltank, 2 Stages und Trocki.

Das ist unschlagbar und wenn man ihn öffnet ist es wie im Motorraum eines 2008er Luxuslimusine. Schön sauber und perfekt verarbeitet.
Die meisten anderen Scooter sehen da aus wie das Innenleben einer selbsgebastelten Bombe.

Was die Antriebseinheit und die Dichtungen an den Wellen betrifft wird hier das zur Zeit beste am Markt erhältliche material verbaut.

Zugegeben, billig ist er nicht, aber darauf kommt`s mir nicht an, ich will ja tauchen damit und den Scooter nicht am Wochenende nur auf der Motorhaube am Seeufer präsentieren und nach 6 Std. wieder nach hause fahren. (alles immer wieder erlebt am Walchensee)

Falls es noch Leute gibt, die diesen thread verfolgen;
George Irvine höchst persönlich hat mir ein paar Fragen beantwortet und neue entstehen lassen.
Er bestätigt das es bei den PVC Hecks Probleme gab und es deswegen nur noch HDPE gibt. Extreme Exposure verkauft zwar immer noch beide Versionen, sind wahrscheinlich Restbestände?
Das Aluheck hält er für zu schwer, wäre mal von Interesse warum Buchally und die EKPP damit rumdüsen..

hi xila knar

habe den bonex ebenfalls auf der boot angesehen und der schaut wirklich klasse aus. bislang störte mich immer das gewicht der grossen, deshalb interessiert mich der besonders. hast du ihn schon mal testen können ?

gruss siggi

Hallo Aleoh,

Ein großer Unterschied besteht zwischen SS und Gavin auch bei den Griffen und den Befestigungspunkten für die Zugleine. Du solltest, wenn möglich, beides ausprobieren (und wirst dann wahrscheinlich wie ich feststellen, dass der Griff beim Suex am besten konstruiert ist, gefolgt von Gavin. Nicht gefallen hat mir hier der SS.)

Viele Grüße
Peter

@ FLOSSENTAUCHER

Ja ich fahre nun beide und habe auch einen direkten Vergleich zu SUEX UND SS. Diese Vergleiche bestätigen fortlaufend, wie schon oben erwähnt, meine gemachten Eindrücke.


Gruß

@Xila Knar / Thomas

seit wann hast DU einen SUEX???

Wir sollten uns mal unbedingt am am NFS treffen

Lg
Clemenzo

Hallo Clemenzo!

Ich bin die SX ADV 14 und 15/45 in Kroatien mehrmals gefahren, ebenso wie einen GAV.
Auch die SS habe ich bereits ausprobiert.

Bis zur Geburt des BONEX waren die SS für mich eigentlich die erste Wahl. Letztendlich geht es mir nebst Verarbeitung und Handling in der Hauptsache auch um Zuverlässigkeit und Ersatzteilversorgung sowie eventuell schnelles Service direkt beim Hersteller.(Da habe ich meinem Klientel gegenüber eine gewisse Verpflichtung)

Aber seit Erscheinen des BONEX ist eben plötzlich alles anders. Und ich nehme an, Du kennst die Leistungsdaten des BONEX bereits auch schon.
Und da wirst Du mir dann beipflichten, dass diese wirklich beeindruckend sind.
Zu alldem kommen dazu noch die hochwertigen Materialkomponenten und die exakte Verarbeitung.

Ja gerne würde ich mich mit Dir/Euch zum Vergleichstest und Erfahrungsaustausch am NFS oder sonst wo treffen.
Ruf mich einfach an, meine Tel. Nr. hast Du ja.
Zudem habe ich auch noch weitere interessante Neuigkeiten.

Gruß

Hallo Zusammen,

ich kann mich Xila Knar nur anschließen. Ich nenne selbst einen Bonex Reference mein Eigen und hab auch schon die ersten Erfahrungen damit gesammelt.

Die Verarbeitung und das Verhältnis von Gewicht zu Leistung und Laufzeit schlägt derzeit kein anderer Scooter auf dem Markt.
Ich bin mit dem Bonex nach Florida geflogen - was bei 20kg inkl. Tasche prima funktioniert hat - und bin gegen den Flow in Little River und Devil`s Ear angetreten. Das Handling ist erste Sahne und genügend Dampf gegen starke Strömung hat er - auch wenn man mit Doppel 104ern auf dem Rücken und ner Stage taucht.
Der Bonex ist wirklich jeden Euro wert.

Viele Grüße

jamproof

Hallo,
ich schreibe ja selten und wenig hier, aber der Bonex ist sicherlich mal ein paar Zeilen wert. Nachdem ich das Glück hatte, und habe, sehr viele DPV´s testen zu können, gab es immer bei allen mehr oder weniger Vor -und Nachteile. Meistens leider bei der Sicherheit/Zuverlässigkeit und beim Gewicht! Der Bonex ist wirklich der erste UW-Scooter der nachteilsfrei ist, da hier seitens des Herstellers an alles gedacht wurde. Er ist selbst für extremste Höhlentauchgänge bestens ausgerüstet, und sollte von DIR? (aleph) nicht unbeachtet bleiben...
Denn "Made in USA" hin oder her, die GAVINS sind leider im momentanen Produktionszustand ein Fall für´s Museum.
Mein Tipp: Lieber einen tausender drauflegen und dass optimale Werkzeug in Händen halten, als sich vom Dollar/Euro Tauschkurs blenden lassen und etwas völlig veraltertes kaufen!

Viele schöne Tauchgänge...

winki2001