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Fliegen nach dem Tauchen - Plötzlicher Druckabfall in der Kabine

Gestern Abend beim lesen eines Artikels wurde ich an eine Diskussion erinnert, die wir im März 2009 hier führten. http://www.taucher.net/forum/Fliegen_nach_dem_Tauchen_medi2344.html Im Verlaufe dieser Diskussion tauchte ab dem 16.03.2009 die Frage auf, ob die gängigen Empfehlungen für das Fliegen nach dem Tauchen auch den Fall eines plötzlichen Druckabfalls in der Kabine berücksichtigen.

Diese Frage konnte, nach Rückfrage bei DAN, eindeutig mit NEIN beantwortet werden. In seiner Antwort wies der beantwortende Dr R. Cali-Corleo MD MSc MMCFD darauf hin, dass ihm auch keine Studien über die Auswirkungen eines Druckverlustes während des Fluges bekannt seien.

Offensichtlich gibt es aber doch einige Erkenntnisse zu diesem Thema. Für die, die es interessiert http://www.techdivingmag.com/index.html. Das worum es hier geht findet sich auf S. 12, rechte Spalte, 3. Abs., mit Verweis auf:
1. Bason R and Yacavone DW. Loss of cabin pressurization in U.S. Naval aircraft:
1969-90. Aviat Space Environ Med. 1992 May; 63(5):341-5. PubMed ID: 1599378
2. Brooks CJ. Loss of cabin pressure in Canadian Forces transport aircraft, 1963-
1984. Aviat Space Environ Med. 1987 Mar; 58(3):268-75. PubMed ID: 3579812

Aber auch insgesamt bietet der Artikel einige interessante Dinge mit Bezug zu der damaligen Diskussion hier.

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phxCMAS*** (VDST Gold)
28.01.2011 14:50
Moin Danke für den speziellen Hinweis und den Link zum Magazin im Allgemeinen!
31.01.2011 18:02
Wenn ich es richtig verstanden habe, dann geht besagter Abschnitt auch davon aus, dass sich die Flugverbotsberechnung auf den wenig wahrscheinlichen Fall der "Rapid Decompression" bezieht. Das war genau meine Auffassung in dem alten Thread, danke Bret Gilliam, dessen Buch "Tieftauchen" mir übrigens ausgezeichnet gefällt, weil er z.B.die Wurzeln des 40m-Tiefenlimits für Sporttaucher mal erhellt, ist schon zum Schmunzeln !
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