Ich halte z.B. die Konfiguration `Long Hose` auch nicht für alle Tauchgänge für die beste! Man muss halt überlegen, was man mit einer Konfguration erreichen will. Sie muss zum Tauchgang passen.
Das ganze Thema `abgesperrte Brücke` gilt IMHO nicht für 08/15 Tauchgänge. Das ist bei anspruchsvolleren Tauchgängen relevant. Das bedingt aber, das das Team `halbwegs` vergleichbar konfiguriert ist. Was passiert jetzt in ner OOA Situation: Richtig: Man wechselt auf den EIGENEN Reserveregler!
Es gibt keine Config, die für alle Situationen gleich gut geeignet ist. Ich fahr auch mit nem F1-Rennwagen keine Rallye Paris Dakar ... oder mit meiner CBF1000 durch ne MotoCross Strecke ... das kann nicht klappen.
Ich will auch keinen angreifen, der nun konsequent mit offener Brücke taucht. Das muss auch jeder für sich selber entscheiden und je nach Tauchgang mag es gute Gründe für die eine oder andere Config geben. Wenn das nicht rüberkam, sorry. Das war definitiv nicht so gemeint!
Für einen Sporttaucher, der sich innerhalb der Nullzeiten und stets mit Buddy unterwasser aufhält ist das Thema "abgesperrte Brücke" sicherlich keines. Wer in Overhead Environments unterwegs ist und ggf. auch noch in Umgebungen, in der der Buddy `unerreichbar` ist (weil`s schlicht zu eng ist o.ä.), der sollte sich über mögliche Risiken seine Gedanken machen und dafür Sorge tragen, wirklich autonom und solokompetent (wenn auch nicht wirklich solo) unterwegs zu sein. Und da halte ich die abgesperrte Brücke für unabdingbar.
Sich über bestimmte Problematiken mal Gedanken zu machen und verschiedene Lösungsansätze mit ihren Vor- und Nachteilen vorzustellen und zu diskutieren, halte ich für vorteilhaft. Und genau aus diesem Grund sind für mich derartige Kurse im Angebot interessant. Die Anwendung dazu hängt von so vielen Faktoren ab, die lässt sich nicht vereinheitlichen. Was in einem engen Wrack absolut notwendig ist, ist an einem offenen Riff vermutlich eher hinderlich!
@boesewicht: Nur um meine Neugierde zu befriedigen: Mit welcher Luftlieferleistung ist der Regler angegeben, mit dem ihr das getestet habt?
Das Ergebnis klingt für mich plausibel, da die Luftlieferleistung in den Regionen bei fallendem Flaschendruck irgendwann abnimmt. Die theoretischen Werte sind da halt nur Theorie.
@Vercingetorix: Tauchen IST, solange wir kein Wasser atmen können, total gefährlich. Wir sind auf diesen blöden Umstand angewiesen, unsere Atemluft mit uns mitzuführen. Und wenn uns die nicht mehr zur Verfügung steht und wir keine `Bail Out` Möglichkeit haben, sind wir Taucher tot! Das heisst ja nicht, das man nur noch mit Doppelpack mit abgesperrter Brücke unterwegs sein darf. Ich tauche selber ne M15 mit Doppelventil ... logischerweise ohne Brücke (und damit auch ohne absperrbarer oder abgesperrter Brücke). Und ja, ich hab auch Hemmoor überlebt.
Darum gehts aber in der gesamten Diskussion hier nicht.
Das eigene Wissen zu erweitern, um ggf. mehr Alternativen zur Verfügung zu haben und die eigene Ausrüstung auf die geplanten Tauchgänge hin modifizieren zu können, ist aber sicher nicht verkehrt.
Und wenn ich dann sehe, wie wenig das eigene Tun eigentlich reflektiert wird, weil es als `perfekt für alle Situationen angesehen wird` (so kommt es jedenfalls teilweise rüber), genau dann halte ich solche Kurse im Angebot für notwendig. Denn hier werden Alternativen aufgezeigt. Jedenfalls würde ich das von so einem Kurs erwarten
Zur Lachnummer wird so ein Kurs, wenn es wirklich nur darum geht: `Wisse wo Deine Ventile sind, und übe sie auch im Wasser zu bedienen`. Dafür braucht es solch einen Kurs sicher nicht. Das kann ich locker in einem Stress und Rescue Kurs o.ä. Aufbaukursen unterbringen.
