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Die Vorschriften der Internationalen Luftverkehrs-Vereinigung IATA erlauben es, Li-Ion-Akkus mit einer Leistung von unter 100 Wh in Mengen bis zu 20 Stück im Handgepäck mitzuführen

möglicherweise schaffst Du es ja die Wh Deines Akkus mal auszurechnen und kommst selber drauf, dass es nur so lange kein Problem ist, so lange keiner drauf schaut, grundsätzlich ist das verboten

Dafür gibts zu Recht offizielle Regelungen
https://www.eurowings.com/de/informieren/gepaeck/verbotene-gefaehrliche-gueter.html
Das relativ universel, aber Eurowings = Germanwings..
Unten stehts dann. Ab 100 bis 160 Wh braucht man vorab eine Genehmigung, dadrunter bis zu einer Anzahl OK.

Es kommt auch auf den Lithium Gehalt an, das finde ich schwierig zu beurteilen, da es nicht drauf steht.

Mit einer grossen Powerbank kann man schon über die 100 Wh kommem.
15Ah bei 3.7(?)V wären ja pessimistisch gerechnet unter 50Wh. Da kommts auf die Anzahl Zellen und Li Gehalt an.
Wenn das aber irgendwa mit 7 V oder mehr ist, dann brauchst du eine Genehmigung. Bei über 11V gehts sowieso nicht.

Im Zweifel entscheidet die Crew, und wenn die das wegen der Beschriftung nicht einschätzen kann, hast du ggfs. Pech bei unbekannten und grossen Sachen... Vielleicht daher einfach auf Verdacht üer E-Mail zusätzlich die Genehmigung holen, da ist man sicher.

a) kommt auf die Chemie des Akkus an
b) gibst dir ja schon die Antwort selbst: Wenn schon ne Powerbank Probleme macht..
c) warum hier fragen und nicht an der Quelle schauen? https://www.eurowings.com/de/informieren/gepaeck/verbotene-gefaehrliche-gueter.html

Ich habe im letzten Urlaub meine beide Tilly Tech 21700 Akkus mit 17,75 Wh ohne Problem mitnehmen können.

Auch meine beide Akkus für die SeaLife Dualbeam Lampe mit 25 Wh Leistung waren noch nie ein Problem. Ich pakke alle Akkus immer separat, so kann man die auf Nachfrage schnell rausholen und vorzeigen.

So lang es keine riesige Kanister von eine Tanklampe ist sollte es denke ich daher kein Problem sein..

Ein sollte und denke bringt einen nicht weiter, insbesondere wenn schon drei unanhängig voneinander die offizielle Regelung zitiert haben.

Ich hatte auch schon aus Versehen eine 1l Wasserflasche im Rucksack, die nicht bemerkt wurde. Oder eine Schere, die erst bei der dritten Kontrolle aufgefallen ist. Das gibt aber keine Garantie, mal von der Sicherheit abgesehen.

Aber noch was anderes: neben der Wh Begrenzung gibt es noch eine Lithium Gehalt Grenze von 2g. Das steht nirgends auf dem Zellen, sber habe das gefunden:
https://batteryuniversity.com/article/is-lithium-ion-the-ideal-battery

Die Seite scheint seriös zu sein, hab ich in Dokumenten von Hochschulen gefunden.
Da gibts eine Faustformel: 0,3 mal Ah ist der LC in gramm. Ergo greift pro Zelle auch ein Maximim von ca. 6.6 Ah. Das ist für die üblichen 18650, 21700 kein Thema. Aber für die 46800er Zelle wäre das ein Thema...
Gilt nur für Lithium Ionen, dachte das wäre hier auch noch wichtig.

Edit: auf der Seite wird zwischen Li Ionen 8g und Li Metall 2g unterschieden, bei Germanwings aber nicht. Formal wäre das eige tkich Li Ionen, also 8g, somit wären 25Ah danach sogar gerade noch OK... aber wenn die das konservativere nehmen...