Diverses Foren

Eine sehr ähnlich lautende Meldung wurde übrigens auch hier veröffentlicht: http://www.minivannews.com/news/news.php?id=4508


Und noch ein Kommentar dazu: Sollte die Mutmassung aus den obigen Artikeln zutreffen, dass der Unfall durch verunreinigte Atemluft verursacht wurde, dann passt das nur allzu gut ins Bild der diversen Beschwerden über Sicherheitsmängel, die auch hier im T-Net in Kritiken zu den beiden "Baani"-Booten geäußert wurden.

Deine Vermutung dürfte als Eingrenzung der Formulierung "faulty equipment" stimmen.

Wir hatten ja auch dreckige, kontaminierte, wasserhaltige Luft im vorigen Jahr auf der Seawolf Soul. Das endete zum Glück "nur" mit TG-Abbrüchen, Kopfschmerzen und wartungsreifen Atemeglern.

Es ist generell unverständlich, warum angesichts hoher Investitionskosten für Safarischiffe oder Tauchbasen an der Anschaffung einer kontinuierlich anzeigenden Luftüberwachung in der Füllanlage und an monatlichen Luftanalysen durch Prüffirmen gespart wird. Für den Privatmann ist so ein Analysegerät leider zu teuer.

Aber das Bewusstsein ist auch bei den staatlichen Stellen nicht vorhanden. Sie ordnen lieber Tiefengrenzen und Dekoverbote an als die Tauchanbieter auf beste Luftqualität zu verpflichten.

Ich verstehe euch nicht. Zusätzlich zum Luft kriegt ihr kostenlos Kohlenmonoxid dazu, und ihr meckerert immer noch. Was müssen die Betreiber im Angebot haben um euch alle zufrieden zu stellen? Safari Trimix (Öl, Wasser, Luft) ohne Mehrpreis reicht nicht mehr aus?

Michael

Hallo Michael,

das ist nicht wirklich lustig! Hier ist ein Mensch gestorben.
Ich gebe hier D32 recht, zumal ich in Ägypten so eine Sch..sse auch schon weg habe. Aber leider wird hier an der falschen Stelle gespart. Lieber noch einen DVD-Player und einen Flachbildschirm bezahlt als in die Sicherheit investiert. Schade aber leider der Normalfall.

Stefan

Eins verstehe ich nicht !! Immer wieder hört man das in Agypten oder "solchen" Ländern bestimmte "Unfälle " Passieren ! Ich für mein Teil ....MEIDE SOLCHE LÄNDER.... !!
Ich Förder nicht die Gier und die Ignorans solcher "Anbieter" wo nur auf Geld und nicht auf Sicherheit geachtet wird .
Traurig aber wahr !

@Bubble67: Immerhin sind die Malediven kein billigst-Reiseland wie Ägypten, sondern bewerben sich als Luxus-Reiseland - und auch die "Baani Adventurer" ist kein Schnäppchen, sondern verlangt durchaus üppige Preise (um ca. 1000,- € pro Woche _ohne_ Flug) von ihren Gästen.

Die Frage ist also, welches sind "solche Länder", die zu meiden sind? Und welche die zu meidenden Anbieter? Der Preis allein ist offenbar kein hinreichendes Kriterium...

" Ich für mein Teil ....MEIDE SOLCHE LÄNDER.... " -> ernsthafte Frage: wo gehtst du dann hin, schlechte Luft gibts (leider) überall. Hatte ich schon auf den Bahmas, und das ist gewiss kein Entwicklungland. Und ob du`s glaubst oder nicht, auch in unserer Heimat soll es Füllstationen geben, die .... wanderst du jetzt aus?

Die Reiseländer meiden ist gar keine Lösung! Sinnvoll wäre, dass das Kriterium Luftqualität/Luftüberwachung ins breite Bewusstsein der Taucher (und damit gehört die Thematik in die beiden großen Tauchzeitschriften - hallo Redaktionen, ihr lest hier doch mit!) und vor allem der deutschen Tauchreiseanbieter (hallo, auch ihr lest hier zumindest zum Teil mit!)

Wenn sich immer mehr Kunden vor Reisebuchung schriftlich bestätigen lassen, dass sowohl an Bord ein Kontrollinstrument ist als auch monatlich ein unabhängiges Institut unangemeldet zur Kontrolle kommt, und wenn Reiseveranstalter nur Schiffe mit solchen Kontrollen ins Angebot nehmen, sind alle Anbieter/Schiffseigner ganz schnell in der Pflicht zur Nachrüstung.

Solange die breite Masse der Tauchurlauber treuglaubend an Bord geht und die Problematik nicht erkennt, passiert nichts. Das gilt auch für andere Sicherheitsaspekte, Qualifikation der Besatzung etc.

D-32: hundertprozentige Zustimmung

Ich bin ja auch nicht immer konform mit der Meinung von D32, aber hier muss ich Ihm genau wie Shutttle zustimmen

@D-32: Yepp auch von mir ein -rein platonisch versteht sich

Ja, Zustimmung für D-32.
Aber seien wir mal ehrlich: Wer fragt denn ernsthaft an einer Basis oder auf einem Schiff, ob die Luft in Ordnung ist???
Und die Frage nach einer Kontrolle kann man sich (leider) sparen.
LG Schaffel

Die neuesten Nachrichten dazu klingen immer schlimmer:
http://www.minivannews.com/news/news.php?id=4529

Keiner der Besatzungsmitglieder war in der Lage, erste Hilfe zu leisten, die Sauerstofflasche beim Dhoni hat nicht funktioniert und die Besatzung wollte eher panikartig nach Male zurückfahren als nahelegene Ärzte der Resortinselns einzuschalten.

Das Wort "Rettungskette" haben die wohl noch nie gehört.

Was besonders schockierend ist für mich ist die Tatsache, daß wir hier von einem Schiff sprechen, das unter österreichischen Management steht. Wir reden hier nicht von einem dubiosen Schiff!
Und diese Österreicher werben auf der Homepage gerade mit dem Thema Sicherheit besonders. Schließlich hat man ja z.B. auch ENOS an Bord und: "All boats are staffed with trained personnel and carry emergency medication. Oxygen on board is compulsory."

Nichts dergleichen war wohl wahr. Alles eher Marketing.

Ehrlich gesagt könnte ich gerade kotzen, wenn ich hier lese, wie sich jeder hier ereifert und wichtig macht. Keiner von euch weiss was genau passiert ist und jeder zieht seine Informationen aus einer Online Zeitung die meines Wissens nach auch keine genauen Informationen haben. Ich selbst war letztes Jahr auf einer der Baanis und kann nur sagen, dass das Schiff absolut professionell und auf Sicherheit bedacht betrieben wurde. Man sollte vielleicht warten, bis die Untersuchungen zu dem Unfall abgeschlossen sind und man wirklich weiss was die Ursache für den Tauchunfall war, bevor man hier den Ruf eines wirklich guten Safarischiffes in den Dreck zieht.

Hallo Gabi,
also ich bilde mir schon ein etwas mitreden zu können über die Baani-Schiffe, besonders aber über die Baani Explorer (das ist nicht das jetzt verunfallte Schiff). Mein persönliches Erlebnis Anfang diesen Jahres war nämlich keineswegs positiv, da auch wir massive Probleme mit dem Kompressort hatten und das Dhoni mehrfach nach Male zur Reparatur zurückkehren musste und dann sogar auf ein Riff auflief und sank. Die Kompressoren des Ersatzdhonis waren dann ebenfalls unzureichend und das Management seitens der Betreiber mehr als fragwürdig.
Aber warten wir das Ergebnis der Untersuchung ab.

"wie sich jeder hier ereifert und wichtig macht" ... wer ist JEDER?

About Accident Baani Adventurer
I could see very clearly that this will happen on Adventurer due to less knowdledge and unprofessional crews. As I could say something due to this happen coz I was working there and I know a lot how bad it can be. When the air is filled the crew is used to smoke during that time. And also they put the DPM Canvas shut off and without getting proper ventilation they suck the air out of compressor to fill the tanks.
Its extremely sad and also its a very bad reputation for Maldives and the whole divecommunity. As I would like to mention that on the internet and all the mass medias they tell that they have 2 instructors on the boat during that incident. Its a big big lie they are only divemasters. The responsible Instructor was not on the boat . And also that incident happened because they are unproffessional bec they did not maintain the equipment and look after compressor. I believe that its the responsibility of a dive guide or divemaster who is in charge and takes care of the journey.
About divemaster who was on the boat at that moment named Saif: He did not finish his diving education as he had a big fight with his instructor Kyoko Uno because he cannot do the practical parts of divemaster. I dont know where he got the certification but now at the moment he is a assistant instructor what does not mean that he is an instructor. This is the fact that he even does not know how to give a proper briefing to the guests and he has no expierence in any technical belongings. People can write People can talk but dont care about the important things of their job. A person has to die due to less maintanence and experience of responsible crews. Lots of locals in Maldives want to dive or bec a dive guide bec they saw in television how cool diving can be. Therefore they think they just put a tank on their back and guide tourists. But not lot of them have the right background to handle this but if they work for cheap money the persons who manage that safari boats dont care a lot about there background in diving business.
THATS THE TRUE SIDE HOW BUSINESS IS RUNNING ON MALDIVES. Believe it or not its true.

A local who loves diving and respect what he is doing
Thanks

Gabi,

dich zu kommentieren ist wohl nicht nötig.

@ Barakuda

Thanks a lot for all these very interesting informations! It fits in a row to my experience with a well known diving center at Mindoro/Philippines, German ownership where all local guides have been only PADI AOWD because their theoretical knowledge was so poor that they would never have been passed the examination as divemasters.
The worst thing is: The customers rely in the truth of the complete safari offer and pay a lot of money, and many of them will not realize at the first day that many things go wrong.

thanks a lot Bakaruda: What can we do? We shouldn`t avoid the maldives (so they can do finning as much as they want).

ich bin ehrlich schockiert, was da passiert ist, v.a. weil ich mir gerade dieses Schiff überlegte. Aber anstatt über Eventualitäten zu spekulieren, sollten wir uns viel mehr darüber Gedanken machen, was wir an der Situation ändern können. Co Analyser mitnehmen? die Kompressoren prüfen (obwohl ich keine Ahnung hätte, was ich da genau suche sollte). Fragen zum überprüfen des erste hilfe Wissens?

an der Luft / Gas hängt unser Leben. Leider können wir es nur schlecht kontrollieren, was wir da einatmen. Sollte uns dies nicht viel mehr interessieren? Es wurde auch während meinen Ausbildungen kaum (ausser bei Nitorx - kurz Kompressor gezeigt) thematisiert.

Obwohl ich sehr spät bin, hoffe ich, dass trotzdem noch ein Feedback kommt.

allzeit gute Luft

Hello alltogether,
I was on the Adventurer and I am also a victim of this accident. But I tell one thing: Saif did the very best job, because he saved a womans life and is now suffering very hard, as he is still very ill because he went down again to get a woman, who went unconcious under water. One more thing: we still do not know exactly, what we got in our tanks. So long. Und Gut Luft.

HELLOOOOO JUPITER,

DUE TO A LACK OF KNOWLEDGE OF THE GUIDES THAT HAPPENED. EVEN IF HE SAVED ONE LIFE IT DOES NOT MEAN HE DOES NOT HAVE TO TAKE A PART OF RESPONSIBILITY. IF YOU HAVE A RESPONSIBILITY FOR CHECKING THE EQUIPMENT AND MAKE DIVING SAFE FOR THE GUESTS ON BOARD IT WOULD NOT HAPPEN. DUE TO A LACK OF KNOWLEDGE YOU CANT BE A GUIDE ON A LIVEABOARD OR NOT EVEN ON A RESORT. TO SAFE THE LADY WAS A GOOD JOB BUT WOULD HE HAVE DONE WHAT HE SHOULD DO HE WOULD NOT HAVE HAD TO SAVE A LIFE HE COULD HAVE AVOID IT FROM THE START. GUIDING THE PEOPLE DOES NOT MEAN THAT HE IS ABLE TO BE A PROFESSIONAL DIVE GUIDE ON A BOAT. THE ONLY PERSON WHO IS ABLE TO GIVE A GOOD KNOWLEDGE IS THE INSTRUCTOR HUSSEIN BUT IT SEAMS HE IS NEVER ON THE BOAT DUE TO SICKNESS I KNOW WHAT I AM TALKING MY FRIEND

Hallo zusammen, ich bin gerade durch Zufall über all Eure "Meldungen" gestolpert. Das ist natürlich schrecklich, dass ein Unfall mit einem Toten und mehreren Verletzten passiert ist und es ist wichtig, dass der Unfall komplett aufgeklärt wird und ggf. Maßnahmen eingeleitet werden, damit es nicht wieder zu einem Unfall kommen kann. Ich war erst vor ein paar Wochen für 14 Tage auf der Banni Adventurer. Ich möchte hier nichts entkräften, aber ich möchte auch nicht, dass es zu vorschnellen "Verurteilungen" kommt. Die Crew der Baani Adventurer ist absolut kompetent. Die drei maledivischen Diveguides sind super, immer auf Sicherheit bedacht, umsichtig und kennen jeden Tauchplatz wie ihre Hosentasche. Die Briefings waren IMMER super ausführlich und auch Unterwasser ist immer alles korrekt abgelaufen. Wir haben uns nicht ein einziges Mal "versprungen" und die Strömungen wurden immer korrekt eingeschätzt. Alle drei Guides, inklusive Saif, haben sich stets auf unsere Wünsche eingestellt und uns unvergessene Tauchgänge "geschenkt". Ich möchte noch einmal betonen, dass ich absolut betroffen bin, von dem was passiert ist, aber bitte stellt nicht alles und jeden in Frage und bleibt bei Euren Diskussionen den Fakten!

Hello Bakaruda,

in my view of point, you have an personal problem with Saif. Could that be? He was on board, when the accident was happend, right? He safed one life, right? For my Understanding, Saif is one of three Diveguides. I never get another message on board, when I was a guest. And YES, where is Hussein? He has the responsibility for the boat, the crew, the guest. Where is he? Why he was not representet from another person? When I was on Board in February, Hussein was on board, but we never saw him. Please, don`t search for one person, who is pesponsible for this accident and help, that diving is safe on the Maledives!

@giftun

Ich bezweifle nicht, dass sie die Tauchplätze gut kennen, gute Briefings abhalten. Es ist jedoch ein Unterschied zu guter Luft. Das hält mich dort unten am Leben! Wenn ich mich „verspringe“, kann ich wieder auftauchen. aber bei schlechter (oder giftiger) Luft ...?

In einem englischsprachigen Forum und hier in der Datenbank konnte ich nun mehr erfahren. Es war nicht das erste mal, dass die Qualität der Luft beklagt wurde. Fehler machen ist menschlich, aber wiederholt? Nee, dafür habe ich kein Verständnis! Und was geschah mit denen, die dies meldeten??? Ich schätze, da können auch manche aus diesem Forum Auskunft geben!
Die Guides taten sicher, was in ihren Möglichkeiten stand. Das will niemand herunterspielen. Auch sollen die Guides nicht angegriffen werden. Nein, da das mehrfach auftrat - mit Wissen der Verantwortlichen, liegt das Problem nicht bei den Angestellten.

Wenn Sie EINMAL vor DREI MONATEN auf dem Schiff waren, heisst es noch lange nicht, dass konstant guter Service geben muss. Wieso sollte man das annehmen?

Als letztes noch: eigentlich bin ich erstaunt, wie wenig Resonanz dieser Vorfall erhielt. Wenn man bedenkt, dass es um die LEBENSWICHTIGE Versorgung mit Luft geht, bei der geschlammt wurde... und was hier alles sonst diskutiert wird wegen Sicherheitsrisiken. Wird diese Gefahr etwa lieber verdrängt????

mein Mitgefühl liegt bei den Angehörigen und Überlebenden. Hoffentlich lernen wir etwas daraus.

@ au weia

Ich fürchte, kaum jemand der Schiffseigner und Veranstalter wird daraus nennenswert etwas lernen. Die Safarischiffe werden weiterhin mit Luxusargumenten wie DVD in jeder Kabine verkauft. Seesicherheit, wirklich seemännisch ausgebildete und qualifizierte Besatzung zählt als Verkaufsargument ebenso wenig wie stetige Luftanalyse, die auch die Kunden sehen/nachprüfen können.
Und wenn mal miese Luft eingefüllt wird, etliche Leute erhebliche Probleme bekommen - shit happens, ab damit unter den Teppich, bloß keine großen Diskussionen, die das Geschäft schädigen - und weiter wie bisher Geld verdienen, denn die Zahl der potentiellen Kunden, die hier ständig mitlesen, ist sehr gering.

Abhilfe könnten die Reiseveranstalter erzwingen - wenn sie wollen: Klare Vorgaben an die Schiffseigner machen und bei Nichterfüllung Vertrag kündigen. Das dürfte die einzige Sprache sein, die die Eigner verstehen.